Къде се вписват американските авиолинии в традиционната дъска за игра на монопол

Американските авиокомпании са в почти непрекъснато състояние на еволюция, откакто индустрията беше дерегулирана в края на 1978 г. Стартиращите фирми, сливанията и провалите създадоха индустрия, която достига нова норма след бедствието на пандемията. Когато една от големите американски авиокомпании има оперативна бъркотия, както направи Югозапад на Коледа, прави национални новини и федералното правителство се намесва. Сега индустрията е прекалено зависима от четири авиокомпании, които общо превозват над 60% от всички вътрешни пътници и 80%, ако включите пътниците от САЩ, летящи в чужбина.

Това ми напомни за емблематичната настолна игра Монопол. В тази игра играчите инвестират в недвижими имоти и комунални услуги, за да блокират други и да направят най-много пари. Мислех, че ще бъде забавно да видя как американските авиокомпании ще се съпоставят с традиционната дъска, което означава колко ценно е притежаването на всяка авиокомпания или сектор днес. Надявам се това да е добър старт за тези, които мислят за истинска конкуренция.

Delta притежава Yellows and Greens с хотели

Delta има около 15% дял от целия вътрешен трафик в САЩ, поставяйки се между American и United. Но Delta също има по-голям дял от трафика на пазарите, които контролират, и те правят това по-добре от своите конкуренти. И така, даването на жълтите и зелените им дава двете най-високо оценени местоположения с три имота. Вероятността както за жълтото, така и за зеленото кацане се увеличава и поради картите. Играчите, които могат да монополизират и двата цвята, обикновено се справят добре в играта.

Delta притежава и хотели във всичките шест имота. Това го прави особено наказващо, ако състезател се приземи там, но се равнява на техния силна позиция на S-кривата в Атланта, Детройт, Минеаполис, Ню Йорк и Сиатъл. S-кривата се отнася до факта, че сред пътуващите по работа тези с 60% или повече места са склонни да печелят близо 100% от пътуващите по работа. Това е поради обхвата и дълбочината, които могат да обслужват, които във всички тези случаи на Delta са далеч пред номер две на всеки пазар.

Американецът притежава червените, портокаловите и светлосините

Американците носят най-много вътрешен трафик от близо 20%. По време на пандемията те се възползваха от това, като поддържане на относителен капацитет по-висок от повечето, тъй като САЩ се възстановиха по-бързо от международните пазари. Като ги съпоставя с червените, оранжевите и светлосините, това им дава най-много недвижими имоти, но стойността не е толкова висока, колкото тази на Delta. Ако трябва да бъдете по-конкретни, на местно ниво Шарлът ще бъде червените, добър набор от имоти, отново с известна поддръжка на карти. Далас щеше да бъде портокалът, голям град, но с голяма югозападна операция в близкия Love Field, която поддържа вътрешните цени под контрол. Вътрешно Маями е в най-добрия светлосин цвят, тъй като близкият Форт Лодърдейл е дом на всички ниски тарифи, обслужващи Южна Флорида. Продуктът Mint на JetBlue донесе повече конкуренция и на трансконтиненталния бизнес трафик от Южна Флорида.

Само тези две авиокомпании вече са заели голяма част от борда. American има хотели на червено, в съответствие със силното им присъствие в графика на Шарлот, и по три къщи във всеки от светлосините и оранжевите имоти. Това се дължи на конкуренцията с ниски разходи, с която се сблъскват в два от големите си центрове, нещо, което Delta успя да избегне до голяма степен.

United притежава Light Purples, Boardwalk & Park Place и безплатен паркинг

Сред четирите големи авиокомпании в САЩ United има най-малък дял от местните пътници - малко над 12%. Но те също управляват голям център на летището в Нюарк, което им дава достъп до огромен трафик както за бизнес, така и за почивка. Ето защо те получават светло лилаво, първият набор от свойства от втората страна на дъската от пространството Go. Но те също получават две от най-ценната двойка свойства на дъската, тъмно синьото на Boardwalk и Park place. Само с две имота срещу три за повечето други, това намалява вероятностите им за кацане, но има известната карта „разходете се по крайбрежната алея“, която може да предизвика възгласи или гримаси, когато бъде изтеглена. Когато синът ми и аз играем играта „draft hubs“, Нюарк почти винаги е избор номер едно.

Безплатният паркинг е място, което в оригиналните правила означава, че нищо не се случва, а в реалната игра никой не може да притежава това място. Но популярен вариант е да поставите такси, които не са платени на друг играч, в това пространство и човекът, който спре там, ги събира. Признавайки, че някои ще играят играта по този начин, предоставянето на това пространство на Юнайтед съответства на трудната им позиция в Денвър и съмнителен център на летище Дълес във Вашингтон. Понякога тези позиции несъмнено се изплащат за Юнайтед, докато в други може да не се доближават до покриване на цената на капитала. Безплатното паркиране има смисъл по този начин.

Югозападът притежава всичките четири железопътни линии плюс водопроводи

Southwest има по-голям вътрешен пазарен дял от всички, с изключение на американския. Пренасяйки почти 18% от целия трафик в САЩ, те едва наскоро се разшириха до близки международни дестинации. Международните полети не се разглеждаха сериозно в Югозапада докато не закупят Airtran през 2011 г. Тяхната висока честота и надеждна услуга между много градове ги прави популярни за семейства и малки бизнес пътници. Железопътните линии на таблото за монополи са единствените имоти от всяка от четирите страни и са подкрепени с картата „повозете се на Рединг“. Те също така удвояват стойността си, когато дължат и четирите, нещо, което е трудно да се направи в играта, но Southwest ефективно направи това в САЩ

Добавени към железопътните линии, те получават и водопроводи. Една от двете комунални услуги на борда, Waterworks е евтина инвестиция, която се изплаща многократно през играта. Не можете да спечелите само с Waterworks, но когато се добави към четирите железопътни линии, това създава мощен конкурент, който е заплаха във всички географски области (и всички страни на дъската).

Нискотарифните авиокомпании притежават Dark Purples, The Electric Company и затвора

Всяка друга пълноразмерна реактивна пътническа авиокомпания в САЩ, което означава Alaska, JetBlue, Frontier, Spirit, Sun Country, Allegiant, Breeze и Avelo, се бори за тъмно лилавото на Mediterranean & Baltic и Electric Company. Най-евтините имоти на борда, тъмно лилавите не са скъпи за закупуване или разработване, но не осигуряват достатъчно постоянна доходност, за да поддържат играча конкурентоспособен. Добавени към тях са Electric Company, втората помощна програма в играта. Подобно на Waterworks, помага да имате това, но е по-добре да притежавате и двете, ако можете. Пренасяйки общо под 40% от целия трафик в САЩ, като нито един превозвач не е близо дори до 10%, нито една от тези авиокомпании не може ефективно да се бори с тежестта на недвижимите имоти на големите четири.

Пространството на затвора затваря притежанията на нискотарифния превозвач. Въпреки че в действителната игра никой не може да притежава затвора, това представлява фактът, че тези превозвачи често са изключени от или затворени от недвижимите имоти, необходими, за да бъдат наистина конкурентни срещу много по-големите си конкуренти.

Оставащите пространства и последни мисли

Другите пространства на дъската, като картите Chance и Community Chest, Luxury Tax и Income Tax са собственост на правителството на САЩ. Те облагат индустрията по много начини, включително акцизи върху горивото и билетите, стандартни корпоративни данъци и данъци върху заплатите и такси, добавени към всеки билет за покриване на сигурността на летищата. Те също така създават политики за привидно подобряване на конкуренцията и подобряване на обслужването на клиентите, така че произволните тегления на карти имат смисъл за това.

Това картографиране разглежда само вътрешни пътувания в САЩ. Ако добавите понякога обширните международни мрежи на американските превозвачи, ще получите много различен вид. United ще стане относително по-голям, докато American ще стане относително по-малък. Голямата четворка ще се доближи до 80% от целия базиран в САЩ трафик. Нискотарифните авиокомпании ще бъдат ограничени само до близки международни точки като Мексико, Карибите и Северна Южна Америка и по този начин ще изостанат още повече.