Защо бейби бумерът и пенсионирането на Gen X може да остави милениалите да се окажат малко

Мечтите за летни пътувания са в процес на създаване. Скоро хората ще се надяват да запълнят местата в самолета, за да пътуват до дестинации, забавени по време на разгара на пандемията. Цените са високи, но самолетите са пълни - но чакайте - има едно празно място. Предна лява седалка.

Не, не в първи клас. Пътниците и дори самолетите може да са готови, но пилот не се вижда.

CNBC наскоро интервюирани Главният изпълнителен директор на United Airlines Скот Кърби, който обяви, че авиокомпанията докарва 52 Boeing
BA
777 отново онлайн, за да отговори на търсенето на пътувания. За съжаление може да има самолети, но може и да няма пилоти.

В цялата индустрия COVID спря обучението за нови пилоти за близо две години. Въпреки това, вълната от пенсиониране значително ускори големия недостиг на пилоти. CNBC съобщава, че авиокомпанията сега се опитва да наеме рекордните 12,000 12 пилота само през следващите 65 месеца. Търсенето на пилоти е толкова ужасно, че някои членове на Конгреса обмислят да вдигнат пенсионната възраст на търговските пилоти от 67 години на XNUMX години. Индустрията също така насочва усилията си за обучение и се опитва да намали разходите за обучение, за да привлече следващи пилоти. В подобен ход големи авиокомпании, като Delta, отпаднаха дългогодишното изискване за пилот да има четиригодишна висше образование.

Въздушните пътувания може да не са единствените прекъснати неща. Прекъсването на веригата за доставки може да се дължи както на разрушителната демография, така и на наличността на продукти. Моят MIT Център за транспорт и логистика колега на д-р Дейвид Корел изследванията показват, че недостигът на работна ръка е мултимодален. Корел е дирижирал изследване в същия проблем с недостига на персонал като авиацията сред американските шофьори на камиони на дълги разстояния. Там също населението от опитни и квалифицирани оператори застарява и разтревожена индустрия моли федералното правителство да се намеси и да се включи.

Проблемът с недостига на работна ръка не е характерен само за транспорта. Докато някои милениали нямам търпение за да могат бумерите и по-старото поколение X да се оттеглят на пазара на труда, има критичен недостиг на работна ръка в много ключови индустрии, които ще бъдат остро усетени от милениалите като потребители и като следващото поколение лидери в бизнеса и правителството.

Например, много преди пандемията средната възраст на медицинските сестри и лекарите е била доста над средната работна възраст за страната. Претоварени и наближаващи пенсионна възраст, много от тези опитни клиницисти се насочват към вратата. McKinsey наскоро съобщи че до 2025 г. (само три години след това) здравната система на нацията може да намаля между 250,000 400,000 и XNUMX XNUMX медицински сестри.

Пандемичното изгаряне, регулаторният натиск, така наречените подобрения на процесите в болниците, търсенето на пациенти и други фактори карат много лекари на 50-те и 60-те години да се пенсионират или да търсят други възможности във фармацията, биотехнологиите и т.н. Асоциацията на американските медицински колежи прогнозира недостиг на лекари, вариращ някъде между 37,800 124,000 до 2034 XNUMX, особено в първичната медицинска помощ, до XNUMX г.

През следващото десетилетие милениалите ще наближат пиковите си години на грижи, подкрепяйки своите застаряващи родители и близки. Подобно на много възрастни деца преди тях, те ще потърсят професионална помощ. За съжаление, много милениали може да не се справят с търсенето си. Вероятно ще има недостиг на работници в сектора на жилищните услуги и услугите за възрастни хора в страната. Според Американската асоциация по здравни грижи – Национален център за асистиран живот, индустрията за дългосрочни грижи е загубила повече от 400,000 XNUMX работници от началото на пандемията.

Докато много от тези работници са високоспециализирани професионалисти и могат да се върнат в индустрията, повече от половината от работната сила за дългосрочни грижи включва помощници и работници за лични грижи, които осигуряват жизненоважни и директни грижи за застаряващото население, например къпане, обличане, хранене . Много от тези работници са избрали да преминат към други индустрии с по-малко интимни и взискателни задачи, както и по-добро заплащане, напр. икономика на концерти, търговия на дребно, ресторантьорство и хотелиерство, логистика.

Основните сектори на икономиката не намират работниците, от които се нуждаят. Недостигът на пилоти, шофьори на камиони, клиницисти, търговски и строителни работници, фермери и много други професии бяха прогнозирани много преди COVID, но ранното напускане на много работници беше ускорено от пандемията. Ранното пенсиониране, застаряването на населението и изгарянето обясняват голяма част от ускорената промяна на пазара на труда. Предстоящият дефицит обаче е нещо повече от пандемично изгаряне и не е толкова просто, колкото твърде малкото работници.

Милениалите са най-голямото поколение в историята. Въпреки техния брой, развиващата се структура на индустрията, променящите се лични предпочитания за кариера и проблематичният достъп до избрани професионални възможности ограничиха най-голямото поколение в нацията да навлезе в много жизненоважни професии.

За съжаление, с възрастта на Милениалите, първите вече са навършили 40 години, те може да открият, че много от услугите, продуктите и преживяванията, веднъж предоставяни основно от Boomers и по-старите Gen X'ers, ще бъдат силно нарушени. Това прекъсване е в следващите няколко години, не непременно след десетилетия.

Как да се справим с предизвикателството?

Има повишаване на квалификацията, преквалификация или насърчаване на хората да обмислят няколко кариери през живота си, за да отговорят на пропуските в работната сила. Може би, но много от категориите на труда, които не достигат, изискват години специализирано обучение. Дори за тези позиции, които не изискват години на образование, социален наратив не е напълно разработен, за да внуши на младите хора, че целият живот на работа може да бъде повече от кариера в една професия, а вместо това преследване на много различни професии в десетилетия работа.

Gen Z да спаси? Може би, но раждаемостта в нацията е рекордно ниска. И няма индикация, че работниците от поколение Z, много от които вече са на работната сила, имат предпочитанията или уменията, които ще ги отведат там, където пазарът на труда се нуждае най-много от тях.

Автоматизацията на помощ? AI и роботите водят ужасен разговор и все още не са оборудвани за най-интензивните професии като здравеопазване и грижи. Дори автономните самолети, камиони и автомобили са изправени пред бариери. Хората неправилно вярват, че летенето е по-малко безопасно от шофирането. Какво ще си помислят, когато в пилотската кабина няма никой освен алгоритъм?

Осигуряването на налична, способна и отзивчива работна сила е критичен елемент от икономическата конкурентоспособност на нацията и предизвикателство, което изисква спешност и действия днес от множество заинтересовани страни в индустрията, правителството, образованието и т.н. За съжаление на моите приятели от хилядолетието, ако всички ние, независимо от поколението, не предприемайте действия днес, последиците от недостига ще паднат най-тежко върху вас.