Защо Александър Роси от IndyCar напуска Andretti Autosport за Arrow McLaren SP

През 2019 г. Александър Роси беше най-ярката нова звезда на IndyCar. Той спечели 100-те^th Индианаполис 500 като новобранец през 2016 г. и шофира с комбинация от скорост и безстрашие, които го направиха най-трудният от твърдите зарядни.

Можеше да кара индийска кола на части от състезателната писта, където другите се страхуваха да стъпят. Движенията, които той направи, особено на автострадата в Индианаполис, бяха легендарни.

Роси беше "Can't Miss Kid" на IndyCar.

Договорът му изтече в края на 2019 г. и по-голямата част от сезона беше прекарана в преследване къде ще се озове талантливият пилот. Щеше ли да остане в Andretti Autosport или да смени отбора?

Когато Роси направи съобщението на 27 юли 2019 г., той преподписа с Andretti Autosport, това беше приветствано като популярен ход, който потенциално ще позволи на пилота и отбора да достигнат още по-големи висоти, като поредната победа в Индианаполис 500 и може би първата му Шампионат NTT IndyCar Series.

Три години по-късно Роси обяви, че ще напусне Andretti Autosport за Arrow McLaren SP. Последните три години бяха комбинация от лош късмет и лоши резултати.

През 2018 и 2019 г. Роси завърши втори и трети в шампионата. Той спечели седем състезания от 2016 г., но не е спечелил състезание от Road America на 23 юни 2019 г.

През 2020 г. Роси беше без победа, но успя пет завършвания на подиума и завърши сезона девети в класирането. През 2021 г. Роси беше без победа за втора поредна година и имаше един подиум. Той падна до 10^th в класирането.

В първите шест състезания на 2022 г. Роси не е печелил състезание, не е отбелязал подиум и в момента е 11^th в точки.

30-годишният футболист изглежда е загубил подкрепата на висшето ръководство на Andretti Autosport, включително собственика на отбора Майкъл Андрети, който го информира миналото лято, че е свободен да преследва други възможности.

Роси беше свързан с потенциално преминаване в Arrow McLaren SP по-рано тази година и се очакваше това да се случи през лятото.

Когато Andretti Autosport обяви в сряда, че начинаещият пилот Кайл Къркууд ще поеме No. 27 Honda от Роси, беше време това да стане официално.

В четвъртък Arrow McLaren SP потвърди, че е подписал многогодишен договор с пилота, за да бъде част от отбор с трима пилоти през 2023 г. Миналата седмица на Carb Day на Indianapolis 500, Pato O'Ward и Arrow McLaren обявиха, че той преподписа многогодишен договор.

„Това решение беше взето за мен миналото лято“, призна Роси. „Беше ясно, че „щях да разгледам различни опции и да проуча какво има там.

От доста време карам за Andretti Autosport. Понякога трябва да промените нещата, независимо дали това е от лична страна, професионална страна или и двете заедно. Мисля, че беше време за промяна.

„Имаше много неща, които постигнахме, които бяха много специални, за които ще имам спомени завинаги. Те по същество ми дадоха база и ме утвърдиха в IndyCar, за да имам бъдеще в серията NTT IndyCar. Дължа много на организацията.

„В крайна сметка за мен беше време да направя нещо различно. Не мисля, че има по-добро сдвояване за това кой съм като човек и като конкурент от Arrow McLaren SP.”

Това, което остава да се определи, е дали Феликс Розенквист се завръща в отбора през 2023 г. или ако друг пилот е привлечен в Arrow McLaren SP.

В петък преди Гран При на Chevrolet в Детройт Роси обясни защо е време за смяна на обстановката, за да помогне за стартирането на кариерата му.

„Карах за Андрети от доста време“, каза Роси. „Имаме много успехи там. Завинаги съм благодарен на Майкъл Андрети и Браян Херта за възможността през 2016 г.

„Животът тече и тече. Мисля, че беше време за промяна. Очаквам с нетърпение да започна. Има още много неща за вършене през сезон 2022. Това е основният фокус в момента.

„В края на този септември сезон 2023 ще бъде много вълнуващо време за мен.

„Мисля, че беше много очевидно какво са направили Зак Браун (главен изпълнителен директор на McLaren) и Тейлър Кил (президент на отбора) през последните няколко години. Arrow McLaren SP е конкурентен. Цялостното представяне на отбора се увеличава експоненциално при всяко събитие, на което присъстваме. Това беше доста лесно решение за мен да ги гледам като претендент за шампионата.

„В бъдещето мисля, че само ще се подобри.”

Тейлър Кил от президента на Arrow McLaren SP и е съставил екип, който включва талантлив 23-годишен пилот О'Уорд от Мексико. Миналата неделя този пилот завърши втори в Индианаполис 500 след победителя в състезанието Маркъс Ериксон.

„Добавянето на Роси може потенциално да укрепи основата на този отбор, който споделя връзка с отбора на McLaren F1.

"Нашата цел беше да разширим до три записа“, каза Кил. „Привличането на Алекс на борда автоматично го прави претендент.

„Целта за нас със сигурност не е да отклоним от другите две. Привличането на Алекс, екипа, който ще изградим около него, е много вълнуващо за мен. Това ни дава три страхотни възможности всяка седмица. Уверени сме, че Алекс ще помогне за придвижването на нашата програма напред с опита и знанията, които притежава.

„Според мен това прави отметка във всички кутии.“

Една от ключовите промени за Роси ще бъде смяната на производителите. Той започва кариерата си в IndyCar през 2016 г. с Bryan Herta Autosport, който е в споделена връзка с Andretti Autosport. Роси е пилот на Honda от първото състезание от сезона му за новобранец.

От 2023 г. Роси ще бъде в Chevrolet за Arrow McLaren SP.

Попитах Роси колко интригуващо ще бъде да смените производителите на двигатели в допълнение към екипите на IndyCar.

„Не е тайна, представянето на Chevrolet в началото на този сезон“, каза Роси. „Очевидно представянето на Arrow McLaren SP в Индианаполис 500 с резултатите, които получиха, показа, че това е много, много конкурентна битка между Honda и Chevrolet, каквато беше, откакто се присъединих към серията през 2016 г.

„Отново, много, много благодарен на Honda и възможностите, които ми предоставиха. Спечелих много състезания в много категории с тях и извън IndyCar. Тази връзка беше феноменална.

„От страна на Chevrolet работих много тясно с един от инженерите, Рей Госелин, и двамата бяхме в Andretti. Рей е с Chevrolet сега и има някакво вградено доверие, знания в отношенията там.

„Ще бъде страхотно нещо да смените производителите, да имате отворени такива комуникационни линии, нали?“

Малко след обявяването на Роси проследих Госелин, който е вицепрезидент на Motorsports за Ilmor, която произвежда двигателите на Chevrolet в петък на Belle Isle Raceway, мястото на неделното състезание на Chevrolet Detroit Grand Prix.

„Наистина се вълнувам да имам Алекс в лагера на Chevy“, каза Госелин. „По-рано тази година, когато чух слуховете, че може би е готов да напусне другите момчета и да кара Chevy, говорих с него и казах, че ако има нещо, с което мога да помогна, уведомете ме. Той не ме потърси, защото беше способен да разреши всичко това сам.

„Той ще бъде огромно допълнение към нашата програма. Той наистина ще ни помогне да продължим напред. Той е много техничен. Той има много опит и ще бъде огромен актив за напредъка на Team Chevy.”

Когато Госелин беше част от техническия отдел на Andretti Autosport, той имаше остра представа за таланта на Роси.

„Това, което той ще донесе на Team Chevy, е наистина добро разбиране на това, което е необходимо в Indy и ще ни помогне там, но докато допълнително дефинираме какво искаме в нашата програма за пътни и улични курсове, той ще ни помогне много там“, каза Госелин. „Той е забавен човек за работа. Добър приятел, добър колега и нямам търпение той да започне.

„От следващата година това е ново начало за всички. Той е способен да печели състезания и да се състезава за шампионата. Това възнамеряваме да направим. „Добре дошли на борда. Нямам търпение да започна.”

В допълнение към нов производител на двигатели, Роси ще има нови съотборници, включително О'Уорд, популярен пилот от Монтерей, Мексико.

„Мисля, че е фантастично“, каза Роси. „Очевидно Пато е едно от момчетата, които се появиха на сцената през последните няколко години, някой, който наистина е претендент за шампионата, някой, когото трябва да побеждавате всеки уикенд.

„От първия ден ще се натискаме един друг много силно. Естествено, това просто ще издигне екипа до такава динамика.

„Той е човек, когото познавам малко през последните няколко години. Имали сме няколко шеги заедно. Наистина не го познавам толкова добре. Очаквам с нетърпение да се запозная с него и очевидно всички в екипа.

„Мисля, че в организацията ще има конкурентен стремеж.“

Роси все още има остатъка от сезон 2022, за да спаси кариерата си в Andretti Autosport, преди да започне следващата глава от кариерата си.

И така, какво се обърка в Andretti след сезон 2019?

„Ако имах отговора на това, вероятно всички щяхме да сме в различна позиция в момента“, каза Роси. „Не знам дали някога има лесно решение за нещо подобно.

„Очевидно през 2019 г. излизахме от една много успешна 2018 г., началото на 2019 г. Това беше отборът, към който се движех, там бяха моите взаимоотношения. По онова време това беше лесно решение.

„В крайна сметка не мисля, че това е отговорило на очакванията на никого, на мен самия, на отбора, на Honda. Не мисля, че това е непременно огромна изненада за всички. „Като казахме това, мисля, че е имало сценарии, които са били извън нашия контрол. Но това е моторните спортове, животът, точно така се случват нещата понякога.

„Отново съм много благодарен за възможностите, които ми бяха дадени. Много съм благодарен за партньорствата и взаимоотношенията, които създадох с AutoNationAN
и Honda, NAPA. Все още ще бъда близък с тези хора, тези, които вземат решения.

„Ще бъдем приятели, мисля. Станах приятел с тези момчета. Нищо от това няма да се промени.

„Просто ще търсим да им победим задника през 23-та година.“