Ще плащат ли допълнително драйверите за софтуерни надстройки, нови функции? Разбира се, ако производителите на автомобили избират разумно

Автомобилните производители имат големи надежди да превърнат това, което някои експерти от автомобилната индустрия наричат ​​„смартфонизиране“ на автомобилите, в значителна център за печалба — тоест печелене от продажбата на нови функции и надстройки чрез софтуерни актуализации по въздуха.

Този бизнес модел крие някои рискове, но е неизбежна концепция, казва Моше Шлисел, главен изпълнителен директор на израелската компания за автомобилни технологии GuardKnox, специалист по киберсигурност.

Автомобилите следват същото еволюция като персонални компютри, лаптопи и смартфони, казва той в скорошно телефонно интервю. Хората са започнали да очакват всичките им електронни устройства да бъдат бързи и лесни за актуализиране и надграждане и това ще включва и техните автомобили и камиони.

„Новото поколение без време няма време за чакане или за четене. Те имат нужда всичко да е точно сега и това променя начина, по който клиентите гледат на техните превозни средства“, казва Шлисел. „Причината за това е, че спряхме да се движим със скоростта на Model T. Всичко е широколентово.“

Като каза това, „смартфонизацията“ включва и някои рискове за изпълнението за производителите на автомобили и доставчиците, в зависимост от това как прилагат концепцията.

Може да бъде трудно да се продаде таксуване за надстройки или прилагане на бизнес модел, базиран на абонамент, към функции, с които клиентите вече са запознати, като отопляеми седалки, казва Шлисел.

Някои автомобилни производители са говорили за окабеляване на всички автомобили за отопляеми седалки, например, но да ги включват само когато клиентите плащат за това. Привлекателното е, че плащате само за отопляеми седалки, когато е вероятно да ги използвате, за няколко зимни месеца всяка година, вместо да плащате за тях, когато купувате колата, и да ги използвате само на непълно работно време.

„Ние свикнахме с някои функции в превозните средства“, казва Шлисел. „Нагреватели за седалки, имаме от цяла вечност. Защо да вземеш нещо от мен и да искаш да го платя? Не мисля, че това ще проработи. Но възможността за актуализиране, за персонализиране,” това е различна история, казва той.

Хората биха били по-склонни заплащане за софтуерни актуализации, които предоставят „революционни“ функции, когато станат достъпни, като по-голяма производителност или по-голям обхват за електрически превозни средства, или за по-голяма персонализация, казва Шлисел.

„Да кажем, че сега реша, че искам пурпурни вътрешни светлини в колата си. Не искам да ходя до магазин, не искам да чакам. Защо? Защото го искам“, казва той. „А утре ще използвам различен цвят.“