Winnebago представя eRV2, за да се вклини в бъдещето на електрическите RV

Winnebago Industries разкри първия си напълно работещ изцяло електрически RV на гигантското изложение Florida RV SuperShow в Тампа в края на януари, рекламирайки напълно работещ „eRV2“ с нулеви емисии, който задвижва както задвижването, така и системите на къщата на електричество, осигурява до седем дни на „замъкване“ на място, докато обитателите живеят от батериите, разполага с оборудване, изработено от рециклируеми и биоразградими материали, и работи с приложение.

„Направихме задълбочено потребителско проучване относно профила на търсене“ за електрически RV, ми каза Хю Бауър, президент на марката Winnebago за компанията, базирана във Форест Сити, Айова. „Има нарастващо търсене на пазара.“

eRV2 включва, например, 900-ватов соларен капацитет за подпомагане на дълги периоди на застой, 48V батерийна система с повече от 15,000 XNUMX използваеми ватчаса, тънък плосък дизайн, съхраняван под пода, за да се увеличи максимално вътрешното пространство, рециклирани материали в системата за подови настилки и матраци и на други места, осветление с широк цветови спектър, което позволява персонализиране на вътрешните светлини, за да се намали светлинното замърсяване и отрицателните ефекти върху флората и фауната, и интериор, който Winnebago каза, че е „вдъхновен от съвременните принципи на Japandi, сливане на японски и Скандинавски дизайн, който създава чиста, спокойна и многофункционална среда.”

Winnebago представи своя оригинален концептуален автомобил eRV преди година на същото събитие. Две огромни препятствия се издигат пред прохождащите усилия за електрификация на Winnebago, Airstream и други марки превозни средства за отдих, които се стремят да получат сцепление в процъфтяващия бизнес за електрифициране на личния транспорт.

Първо, концептуалните електрически RVs няма да помогнат за генерирането на продажби в близко бъдеще, което е много реално безпокойство. След продължил десетилетие бум на продажбите след Голямата рецесия, продажбите на RV в САЩ намаляха миналата година от рекордната 2021 г. и се очаква да започнат бавно тази година.

Второ, тромавите RV като изцяло електрическо предложение са изправени пред значително по-големи ограничения, отколкото автомобилите. Например, те са огромни и тежки, като предизвикват най-здравите системи за електрическо задвижване, създавани досега. И тъй като целта им е да помогнат на хората да се придвижват из страната, ограниченията на обхвата между зарежданията и ограниченият брой станции за зареждане в САЩ обещават да подкопаят привлекателността на изцяло електрическите RV за известно време. Прототипът е изграден върху шаси на ван на Ford с пробег от около 108 мили, но Бауър каза, че Winnebago работи върху по-дълъг пробег преди комерсиализацията.

Бауър призна, че Winnebago не е разкрила дата за комерсиализиране на eRV2 или ценова точка за изцяло електрическия модел. Но той е насърчен от потребителския интерес към тестовото шофиране на прототипа на изложението в Тампа и от стотици хиляди онлайн изгледи на „електрическия манифест“ на Winnebago.

„Електрическата възможност се докосва до взискателния потребител от висок клас“, каза Бауър. „Като марка, ние винаги сме били пионери и водещи в това пространство с иновативни продукти и нов сегмент от потребители. Мисля, че ще създадем устойчиво търсене на електротехника с течение на времето.“