Baidu осигурява лиценз за експлоатация на първия напълно безпилотен роботикси в Китай

Baidu изглежда готов да управлява напълно безпилотни търговски роботикси в два китайски града – Ухан и Чунцин. Китайският гигант за търсачки и компания за изкуствен интелект (AI) наскоро обяви, че вече има разрешителни за такситата. Роботаксито на Baidu ще бъде първото китайско предложение, което не изисква присъствието на човешки шофьор.

Говорейки за одобрението, главният оперативен директор по безопасността на Baidu's Intelligent Driving Group Уей Донг каза:

„Тези разрешителни имат голямо значение за индустрията. Ако мислим за изследването на космоса, този момент е равен на кацане на Луната.

Лицензът на Baidu за управление на услугата за автономни търговски превозни средства влиза в сила в понеделник. Има обаче някои условия, които китайската мултинационална технологична компания трябва да спазва. Автомобилите без водачи могат да превозват пътници в рамките на двата посочени града през деня. Това означава, че услугата Baidu ще работи от 9 сутринта до 5 следобед в Ухан и от 9:30 сутринта до 4:30 часа в Чунцин. Освен това, предварително определените обхватни разстояния са 13 квадратни километра в зоната за икономическо и технологично развитие на Ухан и 30 квадратни километра в квартал Йонгчуан в Чунцин. Първоначално Baidu ще разположи флот от пет роботикси Apollo 5-то поколение във всеки от посочените градове.

Повече за разгръщането на напълно безпилотно робототакси на Baidu

И двата определени града за услугата самоуправляващо се такси на Baidu имат много предимства за по-добра възможност. Например и двете зони нямат гъсто население и разполагат с множество нови широки пътища за по-лесна автономна навигация. Освен това и градовете Ухан и Чунцин предлагат благоприятна регулаторна и технологична среда за пускането на услугата на Baidu. Например зоната за икономическо и технологично развитие на Ухан беше ремонтирана през последната година, за да подпомогне AV тестване и операции. В допълнение, район Yongchuan в Чунцин също е пилотна зона за автономно шофиране и е видял обширни тестови шофирания.

Съобщава се също, че Baidu тества превозните си средства в САЩ от известно време и в крайна сметка може да се конкурира с такива като Waymo и Cruise.

Като първата компания в Китай, получила разрешителни за автономно шофиране, Baidu казва, че нейните безпилотни таксита имат множество мерки за безопасност. Тези мерки са предназначени да подкрепят основния самоуправляващ се механизъм на robotaxis. Те включват резервиране на мониторинг, възможност за дистанционно управление и система за безопасност.

Baidu също така коментира появата на своите безпилотни търговски роботикси като преломен момент за разработването на политики за автономно шофиране в Китай. Както Донг каза:

„Това е огромна качествена промяна. Ние вярваме, че тези разрешителни са ключов крайъгълен камък по пътя към инфлексната точка, когато индустрията най-накрая може да въведе напълно автономни услуги за шофиране в мащаб.“

Baidu също преговаря с местните власти в Пекин, Шанхай и Шенжен за получаване на лицензи в рамките на една година. Специалистът по интернет услуги и технологии също се стреми да пусне своите услуги за самостоятелно шофиране там.

Междувременно подразделението за електрически превозни средства (EV) на Baidu Jidu Auto планира да постигне целта за доставка от 800,000 2028 коли-роботи до XNUMX г.

до Изкуствен интелект, новини, технологични новини, транспортни новини

Tolu е ентусиаст на криптовалута и блокчейн със седалище в Лагос. Той обича да демистифицира крипто истории до голите основи, така че всеки навсякъде да може да разбере без прекалено много знания.
Когато не е до врата с крипто истории, Толу се радва на музика, обича да пее и е запален любител на филмите.