Авиокомпаниите обновяват менютата по време на полет, от вегански кюфтета до мелби със сладолед

Ароматите на самолетна храна отново се носят в кабините на 35,000 XNUMX фута.

От вегански кюфтета до мелби със сладолед, авиокомпаниите предлагат нови опции и стари фаворити, за да ухажват завръщащите се пътници. Като пиковият сезон на пътуванията изчезва и инфлацията тежи върху бюджетите на домакинствата и компаниите, за авиокомпаниите е дори по-важно от обикновено да ухажват пътниците.

Самолетна храна, любимо пътуване пуншлайн за комиците, едва ли е основната причина, поради която пътуващите избират превозвач - цената и графикът са много по-силни фактори. Но това може да бъде истинско удобство на борда и може да извърви дълъг път към спечелването на пътниците, особено тези, които са готови да платят за първокласни места, казват анализатори.

„Храната е един от най-осезаемите сигнали за това, което една авиокомпания мисли за своите клиенти“, каза Хенри Хартевелд, основател на консултантската фирма за пътувания Atmosphere Research Group и бивш изпълнителен директор на авиокомпания.

Началото на пандемията от Covid-19 спря почти всички услуги за храна и напитки по полетите, тъй като пътуванията се сринаха и авиокомпаниите ограничиха контакта на екипажите с пътниците, за да избегнат разпространението на вируса. Пандемията накара авиокомпаниите да рекордни загуби и ги накара да намалят разходите, когато е възможно, като например храна по време на полет.

Със завръщането на пътуванията авиокомпаниите по света пускат нови опции в менюто. Продажба на алкохол, с някои нови опции за готови напитки, се завръщат на борда в кабините на автобусите в САЩ. А маските за лице вече са предимно незадължителни, премахвайки препятствието пред обслужването на храна и напитки на борда.

Тъй като вкусовете се променят и авиокомпаниите са изправени пред предизвикателства във веригата за доставки, храната на масата с подноси на облегалките се завръща – с някои корекции.

По-добрите менюта по време на полет могат да подобрят имиджа на превозвача и да му помогнат да привлече повече високоплатени пътници на борда. Клиентите от първа и бизнес класа се превръщат в още по-голяма награда, докато авиокомпаниите се опитват да се възстановят от финансовото въздействие на пандемията.

Поради „стимула да печелите тези пътници от премиум класа, стимулът да харчите повече пари [за храна] е висок“, каза Стив Уолш, партньор в консултантската фирма за управление Oliver Wyman в нейната практика за транспорт и услуги.

Все пак разходите за храна и напитки съставляват едва около 3% от разходите на авиокомпания с пълен набор от услуги, изчисли той.

Въпреки че храната се продава в много местни туристически кабини и обикновено е безплатна за международни полети на дълги разстояния, много от новите предложения са насочени към тези в първокласните класове, където има по-малко пътници и обслужването е по-сложно.

Изобилие от видеоклипове са публикувани онлайн от пътници на авиокомпанията, които преглеждат подробно ястията, чиниите и обслужването. Популярни основни ястия като бисквитките Biscoff и лакомствата Stroopwaffel събират лоялни последователи и се очакват от много пътници. Грешките в менюто или услугата се увеличават в социалните медии от разочаровани пътници.

Едно предложение: Delta предлага на пътниците на международни полети на дълги разстояния нови мелби в чаша, предварително смесени с шоколад, череши и белгийски бисквитки с подправки, наречени speculoos, които са известни в Северна Америка като бисквитки Biscoff.

„Очевидно това е почит към Biscoff“, каза Майк Хени, управляващ директор на операциите на бордовите услуги на Deltas.

В по-премиум кабините, като например Delta One на международните полети, пътниците могат да направят свои собствени мелби с избор от топинги, включително компот от череши Morello, шоколадов сос и натрошени бисквитки speculoos.

През юли Delta заяви, че възстановяването на приходите от първокласни продукти и седалките с допълнително пространство за краката изпреварва продажбите от стандартните автобуси – допълнителна мотивация за въвеждане на нови и вълнуващи хранителни продукти.

Миналата седмица авиокомпанията каза, че си партнира с носителката на наградата "Джеймс Биърд" Машама Бейли, главен готвач на базирания в Савана, Джорджия ресторант The Grey, за "вдъхновени от Юга" ястия на полети от Атланта за местни пътници в първа класа. Пътуващите с Delta One, летящи в международен план извън центъра, също могат да поръчат предварително елементи от менюто, курирано от Бейли.

Авиокомпаниите от години си партнират с известни готвачи, за да изготвят своите менюта, а напоследък работят повече с местни фирми. През февруари American Airlines донесоха сладкишите Bundt от Tamara Turner's Silver Spoon Desserts на борда на местните първокласни кабини.

Още преди пандемията авиокомпаниите разширяваха възможностите за пътуващите, които предпочитат вегетариански и вегански ястия. Сега тези видове алтернативни ястия се разглеждат още по-отблизо.

„Пастата не винаги е решението“, каза Хени от Delta.

Singapore Airlines, превозвач, който оперира някои от най-дългите полети в света, доведе базирания в Южна Калифорния луксозен спа център Golden Door, за да разработи десетки рецепти за менюто си по време на полет. Главният готвач на Golden Door, Грег Фрей младши, се фокусира върху ястия със зеленчуци, които според него са сред най-добрите за храносмилане по време на полети.

„Мисля, че хората с право са загрижени, че няма да се почувстват толкова заситени от тази вегетарианска храна и [си мислят] „Просто имам нужда от това парче месо.“ И в крайна сметка... наистина нямате нужда от толкова много протеини, когато седите в самолет и си почивате,” каза той. „Не е като да вдигаш тежко.“

Фрей разработи гъба Портобело "кюфтета” ястие, което се сервира с ризото, приготвено със зеленчуков бульон. Гъбените топчета се приготвят на пара и се сервират с доматен сос от реликви: „Вътре няма и късче месо“, каза той.

„Толкова е удовлетворяващо и получавате всички тези умами вкусове“, каза той. „Най-добрата част е час по-късно, когато не си казвате „Уф, дано да нямах кюфтетата.“

Зелените и салатите са сред най-трудните ястия за сервиране на борда. 

Готвачите на авиокомпаниите трябва да се уверят, че съставките са достатъчно издръжливи, за да издържат на транспортиране и охлаждане, което прави по-силните зеленчуци като кейл по-добър вариант от някои по-деликатни сортове.

„Трябва да бъдем много придирчиви относно вида зеленчуци, които предлагаме“, каза говорителят на American Airlines Леа Рубертино. „Руколата, например, не ни е приятел.“

Авиокомпанията предлага салати на повече полети в сравнение с преди пандемията, каза Рубертино.

Авиокомпанията вече предлага и „фиеста зърнена купа“ с ориз, киноа, черен боб, карфиол, царевица и тиквички като вегетарианска опция в много първокласни кабини за вътрешни полети.

Авиокомпаниите се опитват да доставят зеленчуци повече на местно ниво, давайки на своите кетъринг компании по-пресни съставки и намалявайки времето и разходите за транспортиране. 

Singapore Airlines от 2019 г. използва зеленина от AeroFarms, вертикална ферма близо до международното летище Newark Liberty в Ню Джърси. Говорителят Джеймс Бойд каза, че авиокомпанията има планове да доставя от други вертикални ферми в близост до големите летища, които обслужва през следващите години.

След като съставките бъдат набавени, възниква предизвикателството да се сервират ястия за хиляди пътници – което става още по-трудно от широката верига на доставки и недостига на работна ръка и деликатните съставки.

Авиокомпаниите се борят да наемат персонал в условията на ограничен пазар на труда, както и кухните за кетъринг на летищата и други доставчици.

„Няма ден, в който да нямаме проблеми със снабдяването на нашите самолети с възглавници, одеяла, пластмасови чаши, храна“, каза изпълнителният директор на American Airlines Робърт Изом по време на тримесечен разговор през юли.

Хени от Delta каза, че превозвачът постепенно връща храната, за да облекчи напрежението при обслужването.

„Знаехме, че не можем просто да натиснем превключвателя“, каза той. „Трябваше да бъдем много креативни в разгара на пандемията.“

Тъй като хранителните услуги се разширяват, авиокомпаниите насърчават пътниците да поръчват храната си предварително, така че превозвачите да знаят какво да заредят в самолета, независимо дали е специална храна за религиозни или други диетични ограничения или просто любимите им ястия в първа класа.

Междувременно някои стюардеси все още трябва да се задоволяват с това, което има на борда.

Сузана Кар, стюардеса в голяма авиокомпания и член на съюза на Асоциацията на стюардесите, каза пред CNBC, че ако екипажът няма вегетарианско ястие на борда за пътник от първокласна класа, „може да вземем допълнителна салата и им направете по-голяма салата“ и включете чиния със сирене.

„Определено се справихме добре с „McGyvering“, каза тя.

Корекция: Тази история е актуализирана, за да премахне неправилно описание на ризото на Singapore Airlines.