„В състояние да обработи десетки милиони доставки за милиони потребители“

Дъщерна компания на Google крило добавя комплексно управление на маршрута и възможност за самозареждане за своя флот за доставка с дронове, което ще го направи способен да обработва десетки милиони доставки за милиони потребители до средата на 2024 г., казва изпълнителният директор Адам Удуърт.

Wing тества доставка с дронове в малък до среден мащаб в 10 глобални местоположения, включително Куинсланд, Австралия и района на Далас-Форт Уърт. Той достигна 100,000 XNUMX доставки с дронове преди две години, започна доставка с дрон от мол до дома в началото на 2021 г. и представи „самолетна библиотека” в средата на 2022 г., за да можете бързо да създавате дронове, които са ефективни за множество различни задачи.

Сега компанията добавя приемане със свободни ръце и по-интелигентно управление на дронове в подготовка за мащабиране на услугата.

„До този момент индустрията беше фиксирана върху самите дронове – проектиране, тестване и повторение на самолети, вместо да намира най-добрия начин да впрегне цяла флота за ефективна доставка“, казва Удуърт. „Виждаме доставка с дронове в мащаб, която прилича повече на ефективна мрежа за данни, отколкото на традиционна транспортна система. Както при много други области на технологиите, от центрове за данни до смартфони, физическият хардуер е толкова полезен, колкото софтуерът и логистичните мрежи, които го правят значим за организациите и техните клиенти.“

С други думи, дроновете от Wing няма да летят само по маршрути от точка до точка: летят от хъб (Wing ги нарича „подложки“) до търговец на дребно, вземат пакет, доставят пакета и летят обратно до хъба . По-скоро ще следват сложни и непрекъснато променящи се маршрути, когато нуждите се променят, взимайки, оставяйки, зареждайки, когато е необходимо, в различни центрове и действайки, за всички намерения и цели, като Uber в небето, който никога не трябва да тръгва “ У дома."

Ключов нов компонент: автоматични зареждащи устройства.

Автоматичните зареждащи устройства позволяват на търговския персонал да зареди предварително пакет за доставка и да си тръгне. Пакетът се държи в автоматичното зареждане - малка кула с V-образни рамена, която се вписва в част от място за паркиране - докато не дойде дрон и го вземе автономно.

„Нашата автоматизирана мрежа ще избере дрон, за да изтегли пакета и да го достави на клиент, освобождавайки служителите от необходимостта да чакат дрон да пристигне, за да зареди пакета“, каза ми представител на Wing по имейл. „За търговец на дребно това ще направи зареждането на дронове толкова просто, колкото предаването на чакащ шофьор за доставка при поискване.“

Google демонстрира процеса във видеоклип:

Друга промяна в играта, която позволява на Wing да управлява флотилията си от дронове като интегрирана система с много полета, са самите дронове на компанията.

За разлика от повечето дронове за доставка, те летят като самолет, като същевременно имат способността да кръжат и маневрират като дрон. Това означава, че Wing има способността да лети на дълги разстояния ефективно, като използва по-малко батерии от дроновете, които трябва да изразходват енергия само за да останат във въздуха за всяка секунда от всеки полет.

Резултатът: по-дълго време на полет, по-ефективно използване на батерията и по същество по-дълго време на работа.

Wing очевидно се стреми скоро да се увеличи значително. Докато компанията е извършила 300,000 XNUMX доставки до момента, Woodworth се готви да стане голям: десетки милиони доставки за милиони клиенти. По същество това означава нормализиране на доставката с дронове за масите.

И, разбира се, за местния бизнес.

„Изграждането на доставка с дронове до последната миля може да бъде толкова просто, колкото да поръчате дронове, да ги включите и да им позволите да се свържат с мрежата“, казва той. „Wing Delivery Network може също така да автоматизира спазването на разпоредбите – всеки път, когато самолетът бъде включен, той проверява дали е на правилното място, има правилния софтуер и е готов и одобрен за полет.“

Wing се насочва към средата на 2024 г. за този вид мащаб, рекламирайки времена за доставка „от магазин до врата“ от 15 минути на ниска цена и с 50 пъти по-голяма ефективност от колите и камионите за доставка, задвижвани с газ.

Въпросът обаче е дали регулаторната среда в САЩ също ще бъде готова към този момент.