Служител на FAA свидетелства, че бивш пилот на Boeing е излъгал за 737 MAX

Стейси Клайн,

Колегата на г-н Форкнър от FAA разказа как тогавашният пилот на Boeing я уверил многократно, че пилотите на авиокомпаниите няма да се сблъскат със системата за контрол на полета, известна като MCAS, докато той се опитвал да спечели нейното одобрение, за да премахне споменаването й от ръководствата на самолета и учебните документи, които превозвачите разчитат на.

„Той излъга“, каза г-жа Клайн. Ако знаеше, че инженерите на Boeing са разширили правомощията на MCAS, за да включат условия на ниска скорост и ниска надморска височина, тя щеше да трябва да прецени колко обучение трябва да изисква FAA за пилотите на авиокомпаниите.

Г-н Форкнър се призна за невинен. Той твърди, че федералните прокурори са го набелязали като изкупителна жертва за катастрофите MAX през 2018 и 2019 г., които отнеха 346 живота и разстроиха световната авиация. Адвокатите на защитата отбелязаха, че г-н Форкнър не е инженер и че много други са участвали в проектирането и сертифицирането на системата за контрол на полета.

Г-жа Клайн е ключов свидетел на обвинението по делото на Министерството на правосъдието срещу г-н Форкнър, единственото лице, обвинено, тъй като агенцията се стреми да държи лица отговорни за корпоративни престъпления. Boeing постигна споразумение за 2.5 милиарда долара да разреши ролята си в наказателното разследване.

Когато г-жа Клайн научи, че системата за контрол на полета е разширена след първата катастрофа на 737 MAX в Индонезия в края на 2018 г., г-жа Клайн каза, че е разстроена от отношенията си с г-н Форкнер, когото тя каза, че се е срещнала по-рано, когато е работил в FAA преди години.

„Бях шокирана, уплашена, тъжна, ядосана“, каза г-жа Клайн. — Защото имах доверие на Марк. Тя каза, че "работата на г-н Форкнър е да ме информира за промените в дизайна", които биха могли да повишат изискванията за обучение за 737 MAX.

Като ръководител на групата за оценка на самолетите на FAA за 737 MAX, работата на г-жа Клайн беше да одобри изискванията за обучение на пилоти, които управляват самолета. Федералните прокурори твърдят, че г-н Форкнър е измамил г-жа Клайн като част от усилията си да сведе до минимум изискванията за обучение за новия самолет, за да помогне на авиокомпаниите да избегнат потенциално скъпо обучение на симулатор и да помогне на производителя на самолета да спечели десетки милиони долари.

Г-жа Клайн каза, че чувства, че г-н Форкнър понякога е непрофесионален, когато не е съгласен с нея относно потенциалните изисквания за обучение MAX. „Чувствах се като побойник“, каза тя.

Ашли Макфарлейн,

един от защитниците на г-н Форкнър притисна г-жа Клайн при кръстосан разпит за пропуснати възможности да научи за ключови промени в MCAS, включително четири срещи, на които тя беше поканена да присъства, където други представители на Boeing изложиха информацията.

„Не съм запознат с тези срещи“, каза г-жа Клайн.

Прокурорите са фокусирали голяма част от делото си върху съобщенията в чата на г-н Форкнър от 2016 г. за неговия опит със системата за контрол на полета MCAS, докато е бил в разработван симулатор. Г-н Форкнър каза на колегата си в съобщение: „Така че всъщност аз излъгах регулаторите (несъзнателно)“.

Г-жа Клайн каза, че г-н Форкнър й разказа преживяването на симулатора, но не коригира твърдението си, че системата за контрол на полета работи само при условия на висока скорост, с които пилотите няма да се сблъскат по време на нормален полет.

„Той каза, че е минало страхотно“, каза г-жа Клайн за г-н Форкнър. „Имаше няколко пречупвания, които трябваше да се отстранят.“

Адвокатите на г-н Форкнър казаха, че г-н Форкнър не е лъгал, а вместо това се оплаква от проблеми със симулатора и че инженерите на Boeing са го оставили извън цикъла на промените в системата за контрол на полета.

Г-жа Клайн, под кръстосано разпитване, призна, че „много често е“ пилоти като г-н Форкнър да изпитват подобни проблеми със симулатора. И тя призна, че понякога изглежда, че има повече информация от г-н Форкнър за аспектите на развитието на MAX.

Пиши на Андрю Тангел в [имейл защитен]