Хенрик Фискер стои с електрическото превозно средство Fisker Ocean, след като беше представено на кея в Манхатън Бийч преди автомобилното изложение в Лос Анджелис и AutoMobilityLA на 16 ноември 2021 г. в Манхатън Бийч, Калифорния.
Патрик Т. Фалън | AFP | Гети изображения
Стартиране на електрически превозни средства Fisker заяви в понеделник, че е похарчил по-малко пари през 2022 г. от очакваното и че остава на път да започне доставките на своя Ocean SUV тази пролет и да произведе повече от 40,000 2023 автомобила през XNUMX г.
Акциите се повишиха с около 9% в предпазарната търговия след новината.
Fisker каза, че към днешна дата 56 Oceans са били построени в производствения партньор на Магна Интернешънъл договорно производствено съоръжение в Австрия. Петнадесет от тях бяха завършени преди края на годината и се използват за тестване както от Fisker, така и от Magna, докато двете компании усъвършенстват производствения процес, тестват допълнителни функции и работят чрез регулаторни процеси на одобрение в САЩ, Канада и Европа.
Докладът идва по-малко от седмица след стартирането на EV Lucid намлява Никола недоволни от тяхното производство намлява резултати от доставката.
Fisker каза по-рано, че Ocean ще има около 350 мили обхват в най-добрите версии, но изпълнителният директор Хенрик Фискер каза в понеделник, че ранните тестове са показали, че Ocean има по-голям обхват от очакваното.
„Тези резултати засилват очакванията ни, че по време на пускането на пазара Fisker Ocean ще има най-дълъг пробег от всеки SUV/кросоувър на цена под $70,000 XNUMX“, каза той.
В базово оборудване Ocean има около 250 мили обхват и начална цена от $37,499 50,000; версиите с по-дълъг обхват започват от около $XNUMX XNUMX.
Fisker очаква да завърши тестването, необходимо за регулаторното одобрение на Ocean през следващия месец и да увеличи производството – и да започне доставки – през второто тримесечие. Компанията повтори предишните си насоки за производство – „до“ 42,400 2023 превозни средства през XNUMX г. – „при условие, че веригата за доставки изпълнява нашите прогнози и ние получим [регулаторно одобрение] своевременно.“
Fisker имаше „приблизително 65,000 24“ резервации за Ocean към 62,000 февруари, малко повече от „над XNUMX XNUMX“ към отчет за приходите за третото тримесечие в началото на ноември. Тъй като ще бъде построен в Австрия, Ocean няма да се класира за новите стимули на правителството на САЩ за EV.
Fisker е похарчил общо 702 милиона долара през 2022 г., малко под ориентировъчния диапазон от 715 до 790 милиона долара. Компанията имаше 736.5 милиона долара в брой, оставащи в края на годината, включително 57 милиона долара, събрани от текущото предлагане на пазарен дял през четвъртото тримесечие на 2022 г. В момента очаква да похарчи между 535 милиона и 610 милиона долара през 2023 г.
Fisker се стреми към положителен марж на брутната печалба между 8% и 12% за годината и каза, че може да има положителни печалби преди лихви, данъци, обезценка и амортизация (EBITDA) и за цялата година.
на Фискер нетна загуба за четвъртото тримесечие беше 170.1 милиона долара, или 54 цента на акция, при приходи от около 306,000 42 долара. И двете не отговарят на прогнозите: анализаторите на Wall Street, анкетирани от Refinitv, очакваха загуба от 2.5 цента на акция при приходи от XNUMX милиона долара.
Fisker също каза, че е постигнал напредък по предстоящия си втори модел, по-евтино малко EV, наречено Pear, и остава на път да влезе в производство през следващата година.
Компанията каза, че вече има "над 5,600" резервации за Pear, спрямо "над 5,000" резервации в началото на ноември. Крушата, която се очаква да започне от $29,900 XNUMX, ще бъде построена от Foxconn Technology Group в първия Лордстаун Мотърс фабрика в Охайо от 2024 г.
Source: https://www.cnbc.com/2023/02/27/fisker-fsr-q4-2022-results-production-reservations.html