Ето кои военни самолети Турция се надява да направят първи полети през 2023 г

Турция разполага с някои интересни военни самолети и дронове, които в момента са в процес на разработка, и се надява да извършат първите си полети през следващата година, когато се навърши стогодишнината на страната.

Въпреки това най-усъвършенстваният самолет, който в момента се разработва в Турция, националният изтребител TF-X на турската аерокосмическа индустрия (TAI или TUSAS), няма да украси турското небе по време на церемониите по случай стогодишнината, както се надяваше преди.

През ноември видео показа първоначалния прототип на TF-X, който се оформя на поточната линия. Съобщава се, че Турция има за цел да го пусне на 18 март 2023 г., което отбелязват анализаторите може да е прекалено амбициозна времева линия.

Турските официални лица имаха големи надежди, че TF-X може да лети през 2023 г. навреме за стогодишнината.

През ноември 2017 г. турският министър на отбраната Нуретин Чайкли доминираха самолетът ще влезе в експлоатация до 2023 г. „Няма да дам точна дата, но основната ни цел е да го накараме да лети през 2023 г.“, каза той.

Турският президент Реджеп Тайип Ердоган изрази подобни надежди през февруари 2020 г. „Надявам се, че нашият боен самолет, който ще използва вътрешни ресурси на всеки етап от проектирането и производството, ще излети от хангара през 2023 г.“, каза той.

През юни 2019 г. TAI показа макет на TF-X на Парижкото въздушно изложение. Президентът и главен изпълнителен директор на TAI Темел Котил твърди, че е така „ще бъде най-добрият изтребител в Европа“ и каза, че очаква прототипът да направи първия си полет през 2025 г.

Понастоящем се очаква прототипът TF-X да направи първия си полет около 2025-26 г., като първият производствен самолет ще слезе от поточната линия някъде в началото на 2030 г. Но дори тази прогноза в крайна сметка може да се окаже оптимистична.

Освен това Анкара най-вероятно ще направи компромис със стелт характеристиките на самолета, за да започне серийното производство навреме. В резултат на това първите версии в най-добрия случай ще бъдат високо усъвършенстван самолет от 4.5 поколение, не съвсем различен от варианта Block 1 на предстоящия изтребител KF-21 Boramae, който се разработва в Южна Корея.

От друга страна, ние ще вероятно ще видите някои други турски самолети и дронове да летят за първи път през 2023 г.

Байрактар ​​Кизилелма

Прототипът с реактивен двигател Bayraktar Kizilelma завърши изпитания за рулиране и излитане през ноември 2022 г. Първият му полет най-вероятно ще започват в началото на 2023 г.

Kizilelma е първият турски дрон с реактивен двигател. Байкар вземания това „ще бъде сила, с която трябва да се съобразявате, особено като се има предвид неговата способност за агресивно маневриране и скритост срещу радара“.

В допълнение към конфигурацията канард-делта, която наподобява китайския стелт изтребител J-20 Mighty Dragon, Kizilelma разполага и с вътрешен отсек за оръжия и дори може да изстрелва ракети въздух-въздух, което потенциално му предлага известна защита срещу вражески дронове или хеликоптери.

Очакваното максимално излетно тегло на дрона ще бъде 6,000 килограма (13,228 1,500 паунда), което включва 3,306 кг (XNUMX паунда) полезен товар. Тя ще извършва събиране на разузнавателна информация и ударни операции. Baykar също така твърди, че Kizilelma ще бъде оборудван с местен радар с активна електронно сканирана решетка (AESA) и „ще може да излита и каца на самолетоносачи с къса писта“ като напр. Предстоящото TCG на Турция Anadolu (L-400) десантно-десантен кораб.

TAI Hurjet

Kizilelma не е единственият свръхзвуков самолет, който Турция планира да лети през 2023 г. TAI разработва свръхзвуков тренировъчен самолет, наречен Hurjet, наследник на турбовитловия Hurkus.

Както при другите свръхзвукови тренировъчни самолети, Hurjet може да служи и като лек боен самолет. Може да лети със скорост от 1.2 Маха и да достига височина от 45,000 346 фута. Тези характеристики го поставят в същата широка категория като италианския M-50 Master и южнокорейския T-XNUMX Golden Eagle.

Първият полет на Hurjet първоначално беше планиран за 2022 г., но сега се очаква да направи първия си полет през март 2023 г. Турция. одобрено серийно производство на самолета през януари 2022 г.

В турска служба Hurjet ще замени стария турски Учебни самолети Northrop T-38 Talon и изтребители F-5. На 6 декември 2022 г. един от тези F-5 разби след като двигателите му спряха при удар от птица.

Турция се надява, че Hurjet ще има успех и на експортния пазар, вероятно възпроизвеждайки нарастващия успех на корейския T-50 и неговата бойна версия KA-50 - 48 от които наскоро бяха поръчани от Полша.

TAI Гьоксунгур/Шимсек

TAI също така разработва дозвуков дрон с максимална скорост от Mach 0.7, който ще носи името Goksungur („небе“) или Simsek („гръм“). Дронът е предназначен за събиране на разузнавателна информация и оказване на огнева поддръжка.

Служител на TAI довери пред Defence News че компанията се надява да разработи и напълно свръхзвукова версия. Анонимният служител също така твърди, че TAI експериментира с използването на малкия дрон в комбинирани операции с дрона Aksungur на компанията, най-големият дрон, създаван от Турция досега.

TAI може в крайна сметка да разработи по-малка версия, която може да бъде изстреляна от Aksungur.

Очаква се първият дрон да полети през февруари 2023 г.

TAI T929 ATAK 2

TAI също така разработва T929 ATAK 2, нова версия на атакуващия хеликоптер T129 ATAK. ATAK 2 ще бъде значително по-тежък, с двойно по-голямо тегло при излитане от оригинала, разработен върху корпуса на италианския AugustWestland A129 с компоненти и подсистеми, произведени в Турция.

Предстоящият тежък атакуващ хеликоптер може да носи различни произведени в Турция боеприпаси, включително неуправляеми ракети, управляеми противотанкови ракети UMTAS с голям обсег и 70 mm ракети Cirit и ракети въздух-въздух.

Предстоящият хеликоптер е планиран да служи в турските сухопътни сили, както и в турския флот. В последния той ще работи от TCG Anadolu. Произведените в Турция ударни хеликоптери AH-1 Cobra ще служат на флагмана като временно решение, докато ATAK 2 влезе в експлоатация някъде около 2025 г.

През юни 2021 г., след като беше официално обявен че TAI ще достави 14 двигателя за T929 от украинската Motor Sich, главният изпълнителен директор на TAI Котил подчерта символичното значение на това да има такива нови местно разработени самолети да летят по време на стогодишнината на Турция.

„В своята 100-та година ние, като TAI, ще влезем уверено в 2023 г.“, каза той. „Това ще бъде година, в която почти всички наши проекти ще полетят.“