IndyCar Testing е високоскоростно лятно училище

Драматичен „месец май“ на автострадата в Индианаполис, последван от две драматични състезания по улиците на Детройт и на Road America, изпрати IndyCar в своята „лятна почивка“.

Всъщност неделята беше рядкост в Съединените щати, защото нямаше и състезание от серията Nascar Cup.

Феновете на състезанията в Америка трябваше да намерят друга състезателна серия за своя прилив на адреналин, като впечатляващата победа на Макс Верстапен в Гран при на Канада в неделя. В събота вечер четирикратният победител в Индианаполис 500 Хелио Кастроневес беше участник в последния ден в откриващото сезона състезание SRX на Five Flags Speedway в Пенсакола, Флорида.

Кастроневес излезе от състезанието до Victory Lane, изкачи оградата на асфалтовия шорт-пис във Флорида Панхандл.

SRX е „Серия на звездите“, създадена от Тони Стюарт и Рей Евърнъм (който оттогава напусна SRX), която изправя пилоти от различни форми на състезания в еднакво подготвени серийни автомобили на шест от най-известните писти в събота вечер в цялата страна в направено за телевизия събитие, излъчвано по CBS.

Докато серия от състезания като NASCSC
AAR
R и Формула XNUMX се състезават почти всеки уикенд през сезона, IndyCar има по-малки отбори и бюджети. Ето защо пет състезателни събития за пет уикенда са облагане на екипа на IndyCar и неговите членове на екипажа.

Следващото състезание в графика на NTT IndyCar Series е Honda Indy 200 в Mid-Ohio на 3 юли. Това започва серия от шест състезания през следващите шест седмици, включително Honda Indy Toronto на 17 юли, двухедърно състезание на Iowa Speedway на 23 юли и 24 юли, Голямата награда на Галахър на автострадата в Индианаполис на 30 юли и Гран При на Big Machine Music City на 7 август.

След като приключи този забързан период, ще останат само три състезания IndyCar през сезона, включително Bommarito Automotive Group 500 на World Wide Technology Raceway, последният кратък овал за 2022 г., на 20 август.

Сезонът завършва с Гран При на Портланд на 4 септември и Гран При на Firestone в Монтерей на 11 септември.

IndyCar не проведе състезание през уикенда, но 20 от нейните коли и пилоти в момента са на Iowa Speedway в Нютън, Айова за началото на частен тест на късия овал от 875 мили. Това съоръжение ще бъде домакин на HyVeeDeals.com 250 в събота, 23 юли и Hy-Vee Salute to Farmers 300 в неделя, 24 юли с двете състезания по NBC.

Шофьорите, които ще тестват в Айова, включват Кастроневес, Скот Диксън, 106^thПобедителят в Индианаполис 500 Маркъс Ериксон, Джак Харви, Джей Ар Хилдебранд, Калъм Илот, Джими Джонсън, Далтън Келет, Кайл Къркууд, Кристиан Лундгаард, Скот Маклафлин, Дейвид Малукас, Йозеф Нюгардън, Пато О'Уорд, Саймън Пейджно, Алекс Палу, Уил Пауър, Греъм Рахал, Феликс Розенквист и Такума Сато.

Предвидени са още два теста със седем шофьори на 14 завоя и 2.439 мили пътно трасе на писта Индианаполис. Тези пилоти включват Девлин Де Франческо, Ромен Грожан, Колтън Херта, Къркууд, О'Уорд и Александър Роси. Това е частен тест на Andretti Autosport с Arrow McLaren SP, който избра да участва.

Четирима пилоти са планирани да тестват на 27 юни на Sebring International Raceway, писта, която ще помогне за симулиране на улични състезания на 17 юли в Торонто и 7 август в Нашвил. Тези пилоти включват Harvey, Lundgaard, Rahal и Indy Lights, представени от звездата на Cooper Tyres Бенджамин Педерсен с Juncos Hollinger Racing.

Има кратък интервал между трите състезателни уикенда, като се броят квалификациите за Indy 500 на автострадата Indianapolis Motor Speedway през май с пътувания до Детройт и Елкхарт Лейк, Уисконсин непосредствено след Indy 500. Това прави теста тази седмица в Айова толкова важен за отборите, които се надяват да се бори за шампионата.

В допълнение към спечелването на 106^th Индианаполис 500, Ericsson е лидерът по точки NTT IndyCar Series. Той е с 27 точки пред второто място Power на Team Penske.

„Влизайки в малката пауза, която имаме сега, с известна увереност“, каза Ericsson. „Ние сме в добра позиция за второто полувреме.

Съотборникът на Пауър, Нюгардън, е на 32 зад лидера.

Нюгардън е двукратен шампион от IndyCar Series и единственият пилот този сезон с множество победи. Победата му в Гран При на Sonsio на Road America на 12 юни беше третата му за сезона. Всеки друг пилот с победа има само един.

„Това беше малко прекалено нагоре и надолу за нас“, обясни Нюгардън. „Нещо като празник или глад. Мисля, че наистина имахме потенциал за четири или пет победи до този момент. И така, направихме три от потенциалните пет, да кажем. Другите, които не печелехме, завършвахме твърде далеч назад.

„Трябва да подобрим нашата последователност. За нас е малко ненормално. Имам чувството, че сме доста последователна група. Така че няма да губя сън защо се случва това. Понякога попадате в тези малки микро тенденции, където нямахме необходимата последователност.

„Номер едно, трябва да почистим това. Трябва да спечелим още няколко състезания преди изтичането на годината поради начина, по който премина първата част от сезона. Определено имаме победи на дъската.

"Но определено повече от победи, последователността ще управлява деня тази година, със сигурност."

Пауър е последван от О'Уорд на Arrow McLaren SP, 45 от преднината. Защитаващият шампион NTT IndyCar Series Palou е пети с 47 точки.

Шесткратният шампион на NTT IndyCar Series Скот Диксън е шести, на 69 точки зад лидера, следван от Роси (75 точки), Розенквист (90 зад лидера), Маклафлин (94 точки зад) и Паджно (96 аут).

Има 11 пилоти в рамките на 100 точки от преднината в шампионата. Колтън Херта е на 11^th, 97 точки.

Въпреки че Нюгардън има най-много победи, най-големият победител е Ericsson, защото той спечели най-голямото състезание от всички – Индианаполис 500.

Сега пилотът от Швеция трябва да се съсредоточи върху шампионата.

„В момента е толкова конкурентен в серията“, каза Ericsson. „Всеки даден уикенд може да бъде нов победител. Трудно е да си дори в топ 10, ако не направиш всичко както трябва.

„Мисля, че ще бъде труден сезон, дълъг сезон. Поставихме се в наистина добра позиция сега, водещи. Така че просто трябва да продължим да правим това, което сме правили. През последните 12 месеца бяхме голмайстор в първенството. Мисля, че това говори нещо за това къде играем от Детройт всъщност миналата година, всъщност беше преди 12 месеца.

„Мисля, че сме в силна позиция, но ще изисква много упорита работа, продължавайте да правим това, което сме правили.”

От бизнес гледна точка IndyCar изглежда е на възходяща траектория. Според статистиката, предоставена от NBC, гледаемостта на NTT IndyCar Series е в най-добрия си старт от 2017 г. в NBC Sports.

IndyCar осреднява общата доставка на аудиторията (TAD) от 1.721 милиона зрители в спортните платформи на NBC (NBC, Peacock, USA Network) този сезон, което го прави най-гледаният старт на сезон през първите осем състезания от 2017 г. (1.760 милиона); ABC/NBCSN). Началото на сезон 2022 също е нараснало с процент от миналогодишното сравнимо покритие (1.634 милиона; NBC/NBCSN).

Със своята платформа за стрийминг Peacock 2022 г. се нарежда като INDY с най-много поточно предаванеIndy
Рекорден сезон на CAR със средна минута аудитория (AMA) от 60,900 106 зрители. XNUMX от миналия месец^th Провеждането на Индианаполис 500 беше най-продаваното състезание INDYCAR някога с AMA от 218,800 XNUMX зрители.

AMA също така включва стрийминг NBCSports.com и приложението NBC Sports чрез удостоверяване.

Гран при на Sonsio на 12 юни на Road America е средно TAD от 1.110 милиона зрители по NBC и Peacock, което го прави най-гледаното издание на състезанието от 2019 г. насам (1.110 милиона; NBC). Зрителите за третата победа на Newgarden за сезона миналата неделя достигна своя връх с телевизионна аудитория от 1.279 милиона зрители и среден рейтинг на домакинството от 0.69. TAD се основава на данни от Nielsen и Adobe Analytics.

Това е покритието на 106^th Индианаполис 500 обаче се понижи спрямо 2021 г. Излъчването на NBC за Indy 500 имаше среден рейтинг от 2.69 Nielsen и 4.618 милиона зрители. Това е по-малко от 3.15/5.547 м миналата година.

Въпреки това, според NBC, тазгодишното предаване на Индианаполис 500 беше най-голямото еднодневно спортно събитие в мрежата след Супербоул и Зимните олимпийски игри в Пекин през февруари.

Това все още беше най-гледаното предаване за моторни спортове за деня, с по-висок рейтинг и повече гледаемост от Гран при на Формула 600 на Монако по ABC и NASCAR Coca-Cola XNUMX по FOX.