Nascar наказва отбора за Купата, отстранява шефа на екипа за „манипулиране на реда за завършване“ в Шарлот

NASCAR наложи санкции на отбора Stewart-Haas Racing във вторник, след като техният номер 41 кола беше замесен в инцидент в последната обиколка по време на неделното състезание на ROVAL в Шарлот. Състезанието беше крайната точка за осминафиналите на NASCAR, в които 8 пилота бяха елиминирани от плейофите. Един от тези пилоти беше защитаващият титлата си Кайл Ларсън, който беше елиминиран, докато пилотът на Stewart-Haas Чейс Бриско успя да се състезава в следващия кръг в последната обиколка.

Бриско трябваше да спечели няколко места в последните обиколки, за да посочи пътя си към следващия кръг. В последната обиколка Бриско се състезаваше напред и преминаваше точно толкова коли, колкото да спечели достатъчно точки, за да продължи напред. Докато полето се насочваше към шикана със задно опъване, Къстър изглежда се придвижи нагоре и блокира тези отзад, когато Бриско го подмина отдолу.

Анализаторът на предаването на NBC Sports Дейл Ърнхард младши каза: „Коул Къстър, хвърля блок върху всички.“

Briscoe наистина щеше да компенсира достатъчно места и Kyle Larson беше елиминиран, докато Briscoe продължи към следващия кръг.

„Знаех, че 3 (Остин Дилън) буквално ме беше разбил преди две обиколки и исках да му го върна, защото бях толкова ядосан и тогава просто разбрах, че трябва да си тръгна“, каза Бриско. „Това е трудно място за момчетата извън плейофите.

„43-те (Ерик Джоунс), някак си го поставих на много лошо място и поставих себе си също на лошо място, но просто го блъсках, защото трябваше да тръгна, знаейки, че всяко място ще направи разликата.

„Моят екип дойде по радиото и ми каза, че съм с една точка и това е колата 43, която трябва да премина, така че някак си го избутах от пътя, а след това 3-те минаха и двама ни и след това имах веднага отзад, за да направя „Аве Мария“ и за щастие някой го хвана и успях да продължа.“

Около 90 минути след финала NASCAR пусна изявление:

„NASCAR преглежда данни, видео и радио предавания от кола 41 след инцидента на задната част по време на последната обиколка“, се казва в изявлението. „NASCAR ще съобщи резултатите от прегледа в началото на тази седмица. Всички потенциални наказания няма да повлияят на осминафиналите.”

Този преглед приключи във вторник.

Коул Къстър беше глобен със 100,000 100,000 долара, докато шефът на екипа Майк Шиплет беше глобен със 4.3 4.4 долара и отстранен за неопределено време. NASCAR каза, че нарушенията идват от раздели 5.5.A; XNUMX.C & XNUMX: Член на NASCAR Кодекс за поведение/задължение за изпълнение на правилника на NASCAR.

Старши вицепрезидентът на конкуренцията на NASCAR Скот Милър се срещна с медиите малко след обявяването на наказанията. Той каза, че служителите са прегледали данните малко след състезанието и тези данни са доста показателни.

„41 (Custer) се забави рязко … отзад, блокирайки веднага 3.

„14 (Briscoe) премина през 41 и 3. Така че очевидно с всички данни, с които разполагаме сега, идват данни от колата за почивки, знаете, кормилно управление, дросел и цялото аудио, което изровихме във всичко това и очевидно открихме някои неща, на които чувствахме, че трябва да реагираме.“

Милър каза, че най-големият знак е радиопредаване от началника на екипажа Шиплет.

„Когато стигнахме до аудиозаписа и накарахме шефа на екипажа да каже на шофьора, че „Мисля, че имаш плоска проверка, проверка, проверка“, когато той дори не можеше да види колата или да има каквато и да е представа, че колата може да има плосък доста очевидно доста показателен за това какво се е случило там.“

Милър добави, че е ясно, че Къстър не е имал плосък, използвайки видеоклипове и повторения на коли, за да потвърди това.

„Нищо не противоречи на факта, че това е направено умишлено от тези лица“, каза той. „Така че със сигурност бяхме принудени да реагираме.

„Днес не можем да имаме отбори, които манипулират финалния ред.“

Според Милър след състезанието те са установили, че действието на Къстър няма никакво отношение към това дали Бриско е стигнал до плейофите или не.

„Ако това беше определящият фактор в 14-те, попадането ни в осминафиналите или не, нашата реакция вероятно щеше, е, със сигурност щеше да е по-голяма. 8-те се класираха за осминафиналите без това. Но ако не беше така и 14-те щяха да влязат в плейофите… щеше да трябва да реагираме още по-силно.“

През 2013 г. пилотът Клинт Бойър, който се състезава за вече несъществуващата Michael Waltrip Racing, беше обвинен в умишлено отпадане и предизвикване на предупреждение на Richmond Raceway, което в крайна сметка вкара два от трите автомобила на отбора в Chase, както тогава се наричаха плейофите. NASCAR по-късно разследва и установи, че екипът умишлено е организирал въртенето.

Впоследствие Джеф Гордън беше върнат в състезанието, изпълнителен директор на MWR беше отстранен, един основен спонсор на отбора напусна и отборът в крайна сметка се отказа.

Милър подчерта, че този случай е различен, че докато изместването на Briscoe от плейофите беше опция „в началото“, след като се установи, че той щеше да продължи напред без хода, това беше премахнато.

„Определено прекарахме много време, слушахме всички аудиосистеми на 14-те коли и по време на състезанието нямаше нито дума за съотборници или нещо друго по радиото на 14-те коли по време на състезанието“, каза Милър. „Те бяха загрижени и поддържаха водача в крак с това как точките се разклащаха в различни моменти по време на състезанието.

„Единственото бърборене, което те имаха по радиото, беше за това, къде са по точки с текущия ред, но нищо, което дори отдалеч да посочим като някакъв вид скандален разговор по радиото.“

Екипът на Stewart-Haas Racing заяви малко след обявяването на наказанията, че ще обжалва. Наскоро Уилям Байрон и екипът на Hendrick Motorsports обжалваха наказанието, наложено на Байрон за това, че е завъртял Дени Хамлин с повишено внимание в Таладега. Апелативният панел удвои глобата, но отхвърли намалението на точките, дадено на Байрън, който премина към следващия кръг на плейофите миналата неделя.