Военноморските сили пускат разследване Grim USS Connecticut (SSN 22); Министерството на обороната трябва да изисква отговорност

Силно редактирано Командно разследване в „очевидното поразяване на потопен обект от USS Кънектикът”, един от трите в Америка Морски вълк Клас подводници, рисува мрачна картина за ВМС на САЩ. Разследването, приключило преди 7 месеца и пуснато едва тази седмица, описва флота в реална криза.

Не е ясно какво — ако изобщо — направиха ВМС до момента, което основно се занимава с това, което изглежда като катастрофален срив в стандартите на подводниците, основната дисциплина и оперативната компетентност. Той изобразява военноморски флот, неподготвен за конфликт, пълен с големи, дългогодишни навигационни пропуски в ключови, оспорвани оперативни зони.

Разбира се, Военноморските сили се справяха добре с церемониалната дисциплина на ниво единица. То изстреля командното трио на подводницата дни след приключването на разследването и започването на търкаляща се, обхващаща цялата сила “навигационна стойка" две седмици по-късно.

Но това не е достатъчно.

Тъй като нацията обвързва националната сигурност на Америка с подводната отбрана, цивилното ръководство в Министерството на отбраната има задължение да действа. Ако началникът на военноморските операции и секретарят на ВМС – самият той ветеран от ВМС – не са в състояние да предоставят подробна карта на действията си през последните шест месеца, която като цяло разрешава фундаменталния срив в стандартите за подводници, основната дисциплина и оперативната компетентност подробно в USS Кънектикът Командвайте разследване, тогава те трябва да бъдат освободени.

Отговорността трябва да започне отнякъде. И ако културата на отчетност не се прогонва от висшите лидери в морските сили на Америка, тогава висшите лидери трябва да отидат и да си тръгнат сега.

Докладът за USS Кънектикуt заземяването е позор. Честно казано, това е обида за наследството на вицеадмирал Чарлз Локууд, адмирал Хайман Риковър, адмирал на флота Честър Нимиц и много, много други, които последователно караха подводната общност да се справя по-добре.

Военноморските сили знаеха, че USS Кънектикът е „особено слаб отбор“

ВМС на САЩ знаеха от известно време, че USS Кънектикът Капитанът Камерън Алджилани беше проблем, но не успя да направи нищо по въпроса.

На 10 юли 2020 г., единадесет месеца след като пое командването - и повече от година преди USS Кънектикът заседна в западната част на Тихия океан, USS Кънектикът commander получи „Писмо за изпълнение“, цитирайки „неадекватния надзорен надзор, неефективни практики за отчетност и повърхностна самооценка“.

Седем месеца по-късно, след високопрофилно учение на лед в Арктика, Алджилани получи второ порицание, този път официално „Писмо с инструкции“, постоянен запис на съвети и насоки, дадени поради некачествено представяне. Писмото насочва Алджилани да „се обърне внимание на цялостното представяне на командването, липсата на подобрение и нежеланието да приеме обратна връзка“.

Два месеца след писмото с инструкции, USS Кънектикът „в съюз с кея по време на акостиране във военноморската база Пойнт Лома“, зашеметяващ инцидент във всяка подводница, която скоро ще бъде разгърната. Служителят, натоварен с разследването на злополуката, беше откровен и „изказа мнението, че съюзът можеше да бъде предотвратен с ранни, решителни действия и препоръча CO, XO, NAV, OOD,14 и ANAV да получат административни или дисциплинарни мерки за нарушаване на задълженията“.

Разследващият офицер беше по някакъв начин отменен от командира на ескадрила за развитие на подводници-5, който със съгласието на командира на подводническа група 7 и командира на подводните сили на Тихоокеанския флот на САЩ „сертифицира безопасното плаване на кораба през всички фази на операциите на подводницата."

Още на следващия ден, на 21 май, началникът на ескадрилата капитан Линкълн Райфстек беше на път за следващото си командване. В беше проведена церемонията по смяна на командването от сравнително ново назначения контраадмирал Джефри Джаблон, командир на подводните сили на Тихоокеанския флот на САЩ, който настърже Reifsteck Легион за заслуги, бликайки, че „Вие сте се погрижили за офицерите, моряците и цивилните, които работят за вас, и в резултат на това DEVRON 5 и командите под вас са били изключително успешни във всяка мисия, която е била възложена.“

Алджилани, след като получи трето порицание за „официално“ консултиране на 25 май, излезе от Dodge, подхлъзване на USS Кънектикът далеч от пристанището на 27 май и разполагане „предсрочно“ за това, което щеше да бъде много по-дълго, отколкото някой очакваше.

Време е да изискате отговори отвъд самата подводница

ВМС на САЩ очевидно управляваха USS Кънектикът доста трудно. Вместо да се задълбочава в оперативните подробности на борда на подводницата по време на инцидента – което прави командното разследване – Министерството на отбраната трябва, след като поеме необходимата незабавна отчетност на върха, да насочи Военноморските сили да отстъпят назад, да погледнат в по-широк контекст и да предприеме незабавни коригиращи и дисциплинарни действия.

Военноморските сили искаха USS Кънектикът в ход. Под командването на Алджилани, USS Кънектикът е бил далеч от пристанището на пристанището в 67% от времето. Известен като нещо като дворна птица и части-плевня за други Морски вълк Класови подводници, USS Кънектикът беше в незавидното положение да бъде а лодка на средна възраст с сравнително свеж реактор. Но флотът избра грешен лидер и отказа — въпреки множеството признаци на проблеми — да направи каквато и да е промяна.

Министерството на отбраната трябва да разбере защо Военноморските сили дадоха на един недостатъчен командир и команден екип толкова много шансове да насочат важния си актив към опасността. Военноморските сили може да не са искали да притискат Алджилани за отговорност. Той беше прохождащ офицер, експерт в горещата нова област на безпилотните подводни превозни средства и беше записал силен оперативен рекорд.

Министерството на отбраната трябва да види каква информация за лошото представяне на USS Кънектикът е била изразена на други ръководители на флота. Едно интересно наблюдение е, че негативните аспекти на представянето на кораба, макар и да са били „инструктирани“ по веригата, може да не са били адекватно изразени на висшите командири. Обичайна практика е младите офицери, които са „в движение“, да подчертават прекалено положителното в своите презентации на PowerPoint. Въпреки че участва в брифинги, свързани с USS Кънектикът, командирът на група подводници 7 разказа на разследващия офицер, че „той не е знаел за съюза на кея или свързаното командно разследване“ преди USS Connecticut да влезе в зоната на операции на Седми флот.

В разследването — както беше публикувано — ВМС очевидно иска да запази фокуса върху самия кораб, фокусиран върху „натрупване на грешки и пропуски в планирането на навигацията, изпълнението на наблюдателния екип и управлението на риска“. Това е в съответствие с нездравословната мания на ВМС от тактиката пред стратегията. Разбира се, редактираните части от командното разследване може да разкажат различна история, но публичната част от разследването подозрително мълчи как Военноморските сили са позволили на неправилен команден екип да остане начело на подводницата за няколко милиарда долари въпреки грозната запис.

Неуспехите в управлението на риска на Военноморските сили очевидно започнаха, когато толерираха лошите резултати на командира на подводница. Без значение колко добре са харесвани или влиятелни, всеки военноморски персонал, свързан с утвърждаването и сертифицирането на USS Кънектикът дълбоко погрешната командна триада трябва да бъде изправена пред бързи дисциплинарни мерки.

Извън проблемите с персонала, също така е необяснимо, че ВМС и други агенции все още не са успели да картографират напълно морското дъно в области, които в продължение на повече от десетилетие са идентифицирани като вероятна зона с нововъзникващо значение за подводните оператори. Получаването на картите правилно е критична „оформяща“ работа, която някой някъде не е успял да даде приоритет – и това предполага странно самодоволство въпреки редовните предупреждения на ВМС за конфликт.

Докладът предполага, че подводницата е била в относително добро материално състояние, въпреки че има основен ремонт е изместен назад— и че отказът на сензора и влошаването на средствата за информиране на ситуацията са допринесли по-малко за злополуката, отколкото съществените оперативни неуспехи, които докладът описва. Това също така предполага, че ВМС трябва да се придвижват по-бързо разрешаване на ситуации след злополука, тъй като няколко от екипажа се нуждаеха от психологическа подкрепа след пристигането си в Гуам.

Но като цяло докладът потвърждава истински културен проблем във ВМС – пълна липса на отчетност и нежелание систематично да се справят с последиците от неприязънта на цялото предприятие към мерките за отчетност. Както писах преди, след злополуката на USS Кънектикът, „Случват се злополуки, но постоянният и непрекъснат барабанен удар на предотвратими аварии във флота и морската пехота предполага нарастваща тенденция персоналът на всяко ниво да пренебрегва дългогодишните правила, разпоредби и практики на флота, където ВМС операторите – поради различни причини – чувстват, че те – и само те – са най-добрите арбитри за това какви правила да следват. И това, честно казано, върши много по-добра работа за потапяне на флота, отколкото всяка „заплаха за темпото“ все още.