Доставките на електромобили Nio през август растат, докато Xpeng, Li Auto падат; спад на акциите

Акции на китайски производители на електрически превозни средства НСлС, Ли Авто намлява xpeng спадна в четвъртък, след като последните две стартиращи компании отчетоха рязък спад в доставките на автомобили през август.

Ето номерата за доставка през август за трите компании:

• Ли Авто: Доставени 4,571 56 автомобила през август, което е спад от 10,422% спрямо броя през юли от 51 XNUMX автомобила. Тази цифра също е намаляла с XNUMX% на годишна база.
• xpeng: Доставени 9,578 16 автомобила през август, което е спад от 11,524% спрямо броя през юли от 33 XNUMX автомобила. Това обаче представлява ръст от XNUMX% на годишна база.
• НСлС: Доставени 10,677 6 автомобила през август, с 10,052% повече спрямо броя през юли от 81.6 XNUMX автомобила. Това също е ръст от XNUMX% на годишна база.

Nio беше единствената компания, отбелязала ръст на месечна база през август, но листнатите в САЩ акции на новосъздадената компания за електромобили паднаха с повече от 8%. Акциите на Li Auto паднаха с около 4%, докато Xpeng падна с повече от 6%.

- Китайската икономика е изправена пред редица предизвикателства включително възраждане на Covid-19, което доведе до блокиране на големи градове като Шанхай. През последните няколко дни Шенжен, технологичният център на Китай, въведе ограничения за Covid и в четвъртък, мега град Чънду беше блокиран.

Въпреки че някои градове може да са отворили врати отново, настроенията на потребителите остават крехки и несигурността преобладава в резултат на политиката на Китай за „нулево Covid“.

Втората по големина икономика в света също е изправена пред енергийна криза, която оказва влияние върху станциите за зареждане на електрически превозни средства. Миналия месец Tesla и Nio спряха някои от своите услуги за зареждане.

Тези проблеми се насочват към продажбите на EV.

Бил Русо, главен изпълнителен директор на базираната в Шанхай Automobility, каза пред CNBC, че числата „отразяват продължаващи проблеми с веригата за доставки, както и факта, че те са в премиум края на ценовия диапазон и с отслабващата икономика хората гледат към достъпност и това притиска някои от моделите с по-високи цени.”

Миналия месец Xpeng каза, че очаква достави между 29,000 31,000 и XNUMX XNUMX електрически превозни средства през третото тримесечие на годината. Това ръководство разочарова инвеститорите.

Президентът на Xpeng Браян Гу каза, че насоките отразяват факта, че индустрията навлиза в „сравнително бавен сезон“ и че трафикът в магазините е по-малък поради ситуацията с Covid.

Yanan Shen, президент на Li Auto, каза в обаждане за печалбите миналия месец, че избухването на Covid „сериозно е засегнало“ веригите за доставки на компанията и че остават „прекъсвания и трудности“.

Шен също така каза, че е имало забавяне в приемането на поръчки за неговия водещ спортен автомобил Li ONE.

Li Auto започна да доставя новия си автомобил L9 на клиентите в края на август. И компанията каза, че планира да пусне и достави голям SUV, наречен Li L8 в началото на ноември. Това може да повлияе на продажбите на неговия Li ONE, според Русо.

„Li има големи пускания на нови продукти с L9 и L8, което също оказва влияние върху потребителското търсене на Li ONE. Когато се появят нови продукти, търсенето на по-стария модел често страда“, каза Русо.

За да стимулира търсенето, Китай заяви миналия месец, че ще удължи своето освобождаване от данъци за покупки на нови превозни средства с енергия до края на 2023 г.

Конкуренцията продължава да се засилва на пазара на електрически превозни средства в Китай. Наред с новите автомобили на Li Auto, Xpeng планира да започне доставките на своя нов G9 SUV през октомври и пускат две нови превозни средства през следващата година.