Изключително отличният „Supertall“ на Стефан Ал

В много отличните мемоари на Майкъл Овиц от 2018 г. (преглед тук) Кой е Майкъл Овиц, легендата на развлеченията предостави завладяваща представа защо CAA е много повече от агенция за таланти. Вероятно основна причина за неговото величие е неговата неуморна култура, която започва от върха. Нямаше нищо, което CAA не би направила за своите клиенти, което означаваше, че работата там е поглъщаща. Забележително за културата е, че привидно нямаше излишък. Тъй като нямаше, Овиц каза ясно, че ако служител не се яви на работа, не е необичайно закъсняващият служител да чуе самия Овиц. CAA отново имаше клиенти, които да обслужва, и те биха могли да бъдат обслужвани най-добре чрез културата на съвместна работа, която преобладаваше в нейния щаб, проектиран от IM Pei.

Именно спомените на Овиц за CAA, дизайна на покойния Стив Джобс за сегашната централа на Apple с произволни срещи на първо място и собствените ми преживявания като служител на Goldman Sachs ме накараха бързо да отхвърля популярното мнение от ерата на коронавируса, че офисите и офис сгради бяха вчерашната новина. Няма шанс. Такава гледна точка предполагаше, че в миналото най-големите компании в света са изразходвали огромен финансов и човешки капитал в централите само защото. Не точно. По-реалистичната истина е, че най-добрите корпорации почти винаги имат брилянтна култура, породена от времето, прекарано в съвместна работа в офиса. На въпроса в интервюта дали дните на „влизане“ в работа са били в огледалото за обратно виждане, отговорът винаги е бил не. Силите на града ще се разширяват, а не се свиват. Това все още е гледката тук.

Много ми хрумна, докато четях очарователната и изключително ценна нова книга на архитект Стефан Ал, Supertall: Как най-високите сгради в света променят нашите градове и нашия живот. Книгата на Ал е както подсказва заглавието: за високи сгради, които продължават да растат по отношение на височина и предназначение. И Ал знае какво говори. Като служител на дизайнерската фирма Information Based Architects, Ал беше част от екипа, избран да проектира 1,982 телевизионната кула в Гуанджоу. През 2010 г. това беше най-високата сграда в света.

Което е от значение. Сега не е най-високата сграда в света. Ал твърди, че сме в „ерата на свръхвисоките“ и статистиката не отхвърля твърдението му. Докато през 1996 г. е имало само четири „супервисоки сгради“ (сгради над 984 фута), т.к. Супервисок отидох да отпечатам имаше над 170.

Легендарният архитект Франк Лойд Райт (Ал потвърждава, че Райт е видял легенда, когато се е погледнал в огледалото; веднъж наричайки себе си „най-великият жив архитект в света“) е първият надежден дизайнер, който си представя свят на свръхвисоки. Идеята му за Манхатън беше да бъде „изравнена до „едно голямо зелено“ само с няколко мили високи сгради“. Според представите на архитекта десет невероятно високи сгради биха могли да поберат „цялото офис население“ на острова.

Райт дори проведе пресконференция, за да говори за предложения от него „Скай-Сити“, който ще има места за кацане за сто хеликоптери, 15,000 528 места за паркиране и 100,000 етажа, достигани от 76 XNUMX обитатели на сградата чрез „XNUMX все още неизмислени“ асансьори с атомно захранване, всеки от които може да се състезава до шестдесет мили в час. Бариерата пред всичко това, както читателите вероятно могат да заключат, беше все още примитивната технология; включително бетон, който все още не е достатъчно рафиниран, за да издържи тежестта на сграда с височина от миля. За теглото на сградата Ал съобщава, че „когато удвоите височината на сградата, обемът и теглото се увеличават осем пъти“.

Всичко това говори за красотата на напредъка, породен от спестявания и инвестиции. Това, което се четеше като донякъде заблуда през 1950-те години на миналия век, сега е в обсега на човечеството. Ал съобщава, че Бурж Халифа в Дубай, „в момента най-високата сграда на земята, е два пъти по-висока от Емпайър Стейт Билдинг, с размери повече от половин миля“. Това, което става вълнуващо, е, че кулата Джеда в Саудитска Арабия се очаква (ако бъде завършена) да измери километър височина или две трети от миля. Изглежда, че е само въпрос на време някой някъде да обяви първата сграда, която ще преодолее бариерата на мили, след което нека започне следващото супервисоко състезание!

Размишлявайки за бъдещето, определено от сгради, които се простират на една миля във въздуха, може би е полезно да запомните, че те ще бъдат много повече от места за офиси на отделни хора. Поне както си го представя Ал, свръхвисоките на бъдещето ще предефинират начина, по който съществуваме. По думите му „Представете си свят, в който улици, площади, блокове и цели сгради са погълнати в една структура. По принцип градовете ще бъдат построени в рамките на структури, които зашеметяват със своята височина и многофункционален характер.

Ще работи ли? Без съмнение някои, които четат този преглед, поклащат глави. Те са по различни причини, включително не без значение и собственото им презрение към такъв начин на живот, теоретично дефиниран от контролиран климат. Всичко това говори за смелостта и гения на онези, които възнамеряват да изградят едно много различно и по-високо бъдеще. Техните сгради ще произвеждат изобилна информация, включително (потенциално) информация, която казва, че хората (пазарът) не си представят какво правят строителите на супервисоки сгради. Всяко търговско начинание е истинска спекулация и в изграждането на възприеманите структури на бъдещето, безстрашните архитекти предприемат окончателния скок. Бъдещето е завладяващо.

Така е и с технологията. Наистина, най-големият фактор, който оживява това, което е било замъглено, когато Франк Лойд Райт си е представял супервисоките, е, че наред с други неща, днешният цимент „се превърна в доста изискана смес“. Ал се впуска в подробности за сорта “MPa” при описването на силата на днешния цимент, но това, което минава през главата на вашия рецензент, няма да бъде лошо обяснено тук. Освен липсата на подходящо разбиране, за да го обясни, по-голямата истина е, че това би било прекомерно. Това, което има значение, е „смесата“, за която Ал се позовава. Той много щастливо говори с един все по-специализиран свят.

Представете си, че всяка пазарна стока до прозаичния молив е следствие от глобалното сътрудничество. В този случай си представете глобалните вложения и инженеринг, които влизат в производството на цимент, толкова мощен, че може лесно да издържи напълно оформените градове, построени на миля или повече в небето! Ще се движим бързо през тези структури в асансьори, които са „по-леки, по-големи и се движат по-бързо през по-тънки кабели, до 47 мили в час“. В какъв невероятен свят живеем. И той само ще се подобрява. Ал пише, че „Автоматизацията, „умните устройства“ и изкуственият интелект“ ще „спомогнат за постигането на по-бързо време за строителство, по-голяма оперативна ефективност и по-лесна поддръжка на масивни сгради“. В основата на това, което Ал казва, е щастливата, стара като човечеството истина, че автоматизацията и роботите не ни оставят без работа, колкото ни спестяват от пропилени усилия, и като правим точно това, освобождават нас, индивидите, да специализираме по брилянтен начин.

Помисли за това. Ако няколко лица, работещи заедно, са експоненциално по-продуктивни от един човек, работещ сам, представете си какво можем да постигнем ние, хората, след една година, десет години и сто години, ако роботите и другите форми на автоматизация все повече и повече заменят човешките усилия. Предстоящият напредък зашеметява ума и включва (ако приемем, че пазарът го поддържа) сгради, които ще се простират много повече от една миля.

Ал ясно вижда връзката между хората по света, работещи заедно, и невероятния напредък. Някои ще нарекат това „глобализация“ по подигравателен начин, но такъв троглодитичен възглед за сътрудничество игнорира колко примитивно и жестоко би било нашето съществуване, ако нямаше взаимосвързаността на хората и да, взаимосвързаността на хората и машините. За всичко това Ал информира читателите за произхода на бетона и забележителния напредък в бетона, произведен в Римската империя; напредък, който обяснява защо толкова много структури, построени толкова отдавна, все още стоят днес. Впоследствие заставаме на раменете на гиганти. Като се има предвид гореспоменатият Бурж Халифа, той не би съществувал в нищо подобно на своята грандиозна настояща форма, без ръце и умове от различен произход в страната; Бурж Халифа е комбинация от „римско инженерство, американска арматура и немска помпа, всичко това в арабската пустиня“. Работата, разделена от специализирани хора по целия свят, е пътят към зашеметяващ напредък.

Всъщност Бурж Халифа не е просто изследване на странности, при което е с 11 градуса по-хладно в горната част на сградата, отколкото в дъното, или че слънцето залязва отгоре няколко минути по-късно от основата на сградата, така че местните духовници са решили, че жителите над 80-те^th етаж трябва да приключат постите си за Рамадан две минути по-късно всеки ден. Бурж по подобен начин не е просто изследване на суперлативи за своята височина от половин миля, най-високата (143^rd етаж) нощен клуб в света и най-високият (148^th етаж) наблюдателна площадка.

Това, което го прави най-забележително в икономически смисъл, е красивата истина, че, както беше споменато по-горе, е следствие от „натрупване на изобретения от цял ​​свят“. Блестящият напредък в бетона е в основата на необходимия напредък, но реалността е, че структура, висока като Burj, не би била възможна дори при модерните смеси от бетон, родени от „човешко въображение“, ако разработчиците нямаха възможност да изпомпвайте бетона нагоре с високи скорости. Помпите значително намалиха разходите за изграждане на Burj и цената очевидно е голяма във всеки подобен проект. Както Ал много интересно отбелязва, сградите имат „икономическа височина“ и „предвид по-високите строителни разходи за по-високи сгради, печалбата намалява“. Оказва се, че суетата и брандирането играят роля във високите сгради, така че Емпайър Стейт Билдинг би бил по-изгоден, ако беше с 54 етажа по-къс. Всички реклами, че Jeddah Tower по подобен начин няма да донесе голяма възвръщаемост за собствената си височина, но ще се окаже, че печели пари за това, повишавайки стойността на земята около нея. Същото и с Burj. Но това е отклонение. Както читателите вероятно могат да си представят, има още нещо в конкретния аспект на простото изграждане на тези невероятни структури.

Със сграда, висока като Burj, съществуваше предизвикателството да се изпомпва бетон, без той да се втвърдява по пътя нагоре. Влезте в базираната в Германия корпорация BASF и нейната смес, наречена Glenium Sky 504, която „поддържа сместа мека в продължение на три часа след пристигането“. Втвърдяването на бетона е решено, но какво да кажем за изпомпването? За Burj се е погрижил друг немски новатор, Putzmeister. Неговият Putzmeister BSA 14000 SHP-D свърши работата за най-високата сграда в света. Ал отбелязва, че Putzmeister е „световен рекордьор по обем изпомпван бетон“. Сътрудничеството обещава светло бъдеще, включително жилища, които са едновременно невероятно луксозни и изключително евтини. Повече за това към края на прегледа.

Засега си струва да попитаме капиталистите на коя страна в момента бързат величественото бъдеще на супервисоките в настоящето? Отговорът е Китай. Това, че това е Китай, напомня за интервюта, проведени по време на президентството на Доналд Тръмп за позицията на Тръмп за страната. На въпроса какво може да накара Тръмп да промени мнението си относно митата и други бариери пред разпределената работа, моят отговор винаги беше, че ако Тръмп просто прекара време в Шанхай, Шенжен и други блестящи китайски градове, той ще види, че китайският народ споделя неговото поклонение на силуета. Както отбелязва Ал, през 1970-те години на миналия век Тръмп „плаща 5 милиона долара за правата на въздуха над забележителна сграда на Пето авеню“. Неговото обединяване на тези права (Ал пише, че „В Ню Йорк въздухът е невидима земя“, която понякога е по-ценна от земята) направи възможно изграждането на Тръмп на Trump Tower. Отново има общо очарование от Тръмп и китайците за издигащите се сгради. Може ли да е бил мост? Просто мисъл или въпрос и може би разточително заобикаляне.

Основното е, че Ал има много интересни статистически данни за икономическия възход на Китай. За това си струва да се ръководим с простата истина, че държавата не може да планира такъв вид експанзия. Няма шанс. Въпреки че Китай се ръководи от Китайската комунистическа партия, неговият забележителен растеж е силно доказателство, че страната вече не е комунистически.

Ал отбелязва, че през 1980 г., когато Китай все още беше за всички намерения и цели комунистически, нейните бизнес сектори са произвеждали 80 мегатона цимент. До 2010 г. предишният брой нарасна до 1.9 гигатони. По отношение на изграждането на супервисоки или близки до свръхвисоки, Ал съобщава, че през 2019 г. Китай добави 45% от сградите в света, по-високи от 200 метра. Това, че китайците строят толкова много високи сгради за население, което е все по-урбанизирано, обяснява защо при „7 милиона и брои“ Китай има най-много асансьори в света. Трябва да се отбележи, че тези милиони кутии, които са оформили толкова дълбоко съвременната глобална икономика (представете си колко различни светът и световната икономика биха били без асансьор), те също са глобално начинание. Това е особено забележително, когато става въпрос за Китай, тъй като докато Япония все още се разглежда от много китайци като враг, асансьорите в най-високата сграда в Китай (Шанхайската кула), кабелите на асансьора и двигателите, които движат асансьорите, са произведени в Япония. . Всичко това има значение от ъгъла на сътрудничество, който информира този преглед, но също така е напомняне за това колко икономически осакатяващо ще бъде, ако САЩ избягват изобилната възможност, която се представя в Китай. Китайците произвеждат трескаво точно те са бuying с еднаква жар.

Още по-добре, при изграждането на супервисоките сгради, китайците могат да предоставят на САЩ и останалия свят важна информация за това как да действат за сградата. Наистина, в Шанхайската кула асансьорите пътуват 67 фута в секунда; 55 секунди отгоре надолу. Прогресът е прекрасен! Ал пише, че когато Елиша Отис за първи път инсталира асансьор в универсален магазин в Ню Йорк през 19.^th век за $300, примитивната кутия изминава ½ миля в час.

Какво ще означава всичко това за спряната в момента кула Джеда? Ще надвишават ли асансьорите, предназначени да придвижват пътниците, скоростта от 47 мили/ч на Шанхайската кула? Лесният отговор е да, но Ал е ясен, че има ограничения за скоростта. С това той не означава, че иноваторите не могат да измислят все по-бързи машини, а че „крайната граница за скорост на асансьора може да бъде човешка. Някои смятат, че границата е около 54 мили в час, когато хората няма да имат достатъчно време да се приспособят към въздушното налягане, когато излязат на върха.

За съжаление, когато става дума за Джеда, нейното строителство, както беше споменато, е спряно. Ал е малко скептичен, че паузата някога ще свърши. Което е жалко най-вече защото тези големи скокове произвеждат информация, необходима за още по-големи. По отношение на Джеда Ал отбелязва, че първоначално е била планирана като Mile High Tower само за „неблагоприятни почвени доклади“, за да обрече свръхвисоките от свръхвисоките. И все пак километър щеше да е нещо и при успех или неуспех в битката си срещу майката природа (Ал пише, че супервисоките „флиртуват по-опасно“ с природата от другите сгради), кулата в Джеда можеше да създаде сцената за една безстрашна душа ( или души) да надхвърли една миля.

Ако има слаба глава в книгата, колкото и да е странно, тя е тази, която вашият рецензент най-много очакваше с нетърпение. Това е главата за климатизацията в сградите. Ал е поне честен, че „ако внезапно извадим щепсела на климатика, нашият съвременен свят щеше да спре.“ Толкова вярно. Ал отбелязва, че високите сгради биха с микровълнова печка на своите обитатели без климатичен контрол, което означава, че климатиците са толкова важни за сградите, колкото и асансьорите. Без сгради креативността непременно ще намалее въз основа на това, което Ал нарича крива на Алън, кръстена на професора от Масачузетския технологичен институт Томас Алън. Неговата крива казва, че „сътрудничеството се увеличава като функция на близостта“ и би имало много по-малко близост без сгради с контролиран климат. Те са тук, за да останат и против алармите на коронавируса, силуетите ще растат.

Предизвикателството за Ал е връзката му между затоплящия се глобален климат с повишеното охлаждане на земята. Възгледът тук е, че тревогата на Ал е надценена. Всъщност, както се вижда от непрекъснато нарастващото движение на хората, които населяват земята към крайбрежните места, „пазарът“ не е толкова песимистичен за бъдещето на света, колкото Ал. Без съмнение брилянтни учени и архитекти като Ал вярват, както вярват, но могат ли Ал и други наистина да вярват, че техните знания надхвърлят това на колективното знание на човечеството, да не говорим за движението на толкова много фирми към крайбрежните райони, за които се твърди, че са застрашени от глобалното затопляне? Могат ли милиарди хора, фирми и инвеститори да знаят толкова малко, че сляпо да поставят толкова много богатство, където то ще бъде унищожено, а учените наистина знаят толкова много за предстоящата гибел на Земята? Оцветете ме скептично. Ако приемем, че затоплянето е рискът, за който Ал ясно вярва, че е, залогът е, че самият напредък, който Ал хронифицира в своята забележителна книга, ще включва напредък, който забавя затоплянето, от което се страхува Ал.

Защо главата за климатика беше най-слаба? Просто защото Ал прекара толкова много време за глобалното затопляне и по-малко за вълнуващи постижения в областта на климатизацията. Книгата му е пълна с интересни факти и се надявах да прочета за падащите разходи за климатици, способни за изграждане, които продължават да напредват по отношение на производителността. Това не беше включено, въпреки че вероятно Ал има тази информация. Изглежда той е оставил своите политически възгледи да стъпят на тема, която оценява по-оптимистично представяне.

Ето една прогноза, базирана на все по-сложни строителни техники: тези безстрашни архитекти на супервисоки сгради в крайна сметка ще решат проблема с достъпните жилища и това ще бъде вярно дори в градове като Ню Йорк, Лос Анджелис и Сан Франциско. Тези, които го решат, ще станат зашеметяващо богати за това, производителите на изобилие неизменно го правят, но неравенството е „цената“, която плащаме за прогреса. И това е изгодна сделка. Жалко, че Ал изглежда има толкова негативен възглед за неравенството. Вашият рецензент смята, че пропуска простата истина, че без неравенство нямаше да има разпространение на супервисоки сгради, нито евентуална сграда, която ще превърне недостъпните жилища във вчерашна концепция. Ал описва защо може да бъде евтин благодарение на невероятно високите сгради и градовете, построени върху експоненциално по-малки квадрати земя.

Вместо да приветства описания напредък без резерви, Ал има извинителен тон. Той явно обича да бъде архитект и да е част от бума на свръхвисоките, но винаги има „съжаление“ в неговата щастлива история за, например, „плутократизация“ на силуетите: докато 86% от най-високите кули в света са били офис сгради от 1930 г. до 2000 г. Ал наполовина се оплаква, че към 2020 г. само 36% от супервисоките са били офиси. Свръхбогатите купуват етажи и няколко етажа в стройни сгради много високо в небето, за да се измъкнат от останалите от нас. Добре, това е видяното. „Невидимото“ Ал, за което не отделя достатъчно време, е, че богатите обикновено получават това, като демократизират достъпа до недостъпни по-рано луксове. С течение на времето това ще включва невероятни жилища на ниво, което ще зашеметява с разкоша.

Бетонът, който става все по-мощен, вероятно ще бъде в основата на привидния оксиморон, който е достъпно луксозно жилище. Ал знае това, изглежда, но отново е със смесени чувства. Той пише, че бетонът „е и благословия, и проклятие“ въз основа на презумпцията на Ал, че околната среда е наранена от прогреса, което означава, че той иска повече строителство; макар и с „нови рецепти, нови технологии и нови алтернативи, които подобряват бетона“. Което е начинът на Ал да каже в своята най-съществена от книгите, че самият напредък, от който се страхува, ще произведе ресурсите, необходими за коригиране на всички недостатъци на прогреса, които Ал възприема.