„Трябваше да наваксаме производството след неуспехите, свързани с Covid-19 в Китай, и го направихме“, каза главният изпълнителен директор Томас Ингенлат в изявление. „По-голямата част от автомобилите Polestar 2, определени за доставка през Q4, са готови и си проправят път към нашите клиенти на 27 пазара по целия свят, като четвъртото тримесечие ще бъде най-силното ни досега. Убеден съм, че ще изпълним целта си от 50,000 XNUMX коли за тази година.”
Съобщението идва ден след като Polestar заяви, че е отворил нов търговски обект в Белвю, Вашингтон, което според компанията е „неразделна част от ангажимента на Polestar да има физическо присъствие на всички ключови пазари на електрически превозни средства в Америка“.
Вашингтон е на второ място след Калифорния за най-голямото население от електрически превозни средства, каза компанията. Местоположението е част от плана на Polestar да се разшири до 35 места в Северна Америка до края на годината.
Борите се да се откроите? Компанията се насочва към доста пренаселено поле на електрически превозни средства. Телса (TSLA е, разбира се, голямата част от електромобилите и повечето от наследените автомобилни компании обявиха планове за електрифициране на своите автопаркове и към тях ще се присъединят редица стартиращи компании.
Миналия месец Polestar каза, че е така приходи почти се удвои през първата половина на 2022 г., позовавайки се на нарастващото търсене. Оперативната загуба на компанията се увеличи и през първото полугодие на фона на нарастващите разходи за авточасти и бързото разрастване.
Полярна звезда стана публична на 24 юни чрез сливане с компания за придобиване със специална цел или SPAC, Gores Guggheim (GGPI), която беше подкрепена от инвеститора милиардер Алек Горс и инвестиционна банка Партньори на Гугенхайм.
фирмата (PSNY завърши първия си ден на търговия при акция от $13. В момента акциите се търгуват под $6.
Анализаторът от Redburn Чарлз Колдикот започна отразяването на Polestar през септември с рейтинг за продажба.
Тъй като конкуренцията в електрическите превозни средства се увеличава, Polestar може да се бори да се открои, особено извън своя основен европейски пазар, каза Колдикот.
„Интимно партньорство“ Меките цени подсказват ограниченото търсене и той очаква обеми под ориентираните, добави анализаторът.
Анализаторът на Deutsche Bank Еманюел Рознер беше по-оптимистичен.
През август анализаторът започна отразяване на Polestar с рейтинг задържане и целева цена от $10.
Polestar е създадена през 1996 г. от партньора на Volvo Cars Flash/Polestar Racing и е придобита през 2015 г. от Volvo, която самата е придобита от Geely през 2010 г.
Роснър каза, че според него ключовата сила на Polestar е нейното „интимно партньорство“ с Geely и Volvo, създаване на бизнес модел с минимални активи, ускоряване на времето за излизане на пазара, намаляване на риска от производство и доставки и в крайна сметка позволява на компанията да се съсредоточи върху дизайна, разширяването и изграждане на бранд.
За разлика от много други стартиращи компании за електрически превозни средства, Роснър каза, че Polestar вече е доставил повече от 50,000 XNUMX автомобила по целия свят от началото на производството миналата година.