Над 15 години в бизнеса, лесно най-умните хора, които съм срещал в енергетиката, живеят в Калгари и Торонто:
- „Не се забърквайте в историята с доставките. Търсенето е ненаситно. Това е неудържимо. И се разраства агресивно в световен мащаб. И светът стана егоистичен, откакто се появи Covid…вие защитавате себе си и за да се предпазите, ще изхвърлите всичките си опасения за околната среда…и гледайте да се защитите, а това означава изгаряне на повече петрол…в развиващия се свят има блъсканица за да се измъкнем от бедността… дори се ускори поради Covid поради липсата на внимание, което тези страни получиха от развития свят,“ Рафи Тахмазян, старши портфолио мениджър, Canoe Financial, 2022
Точно като основни неща като въздух, вода и храна, маслото е също толкова важно, колкото всичко в нашия свят.
Петролът е най-критичният енергиен ресурс в света, поддържащото гориво зад глобална икономика от 100 трилиона долара и население от над 8 милиарда.
Никога няма да разбера тази новооткрита омраза към петрола, особено идваща от Запада, който се облагодетелства невъобразимо от петролната епоха, която започна с Едуин Дрейк през 1859 г.
Петролът е черното злато, което няма никакъв заместител.
Петролът е транспортното гориво, което захранва глобален автомобилен парк от над 1.4 милиарда, в сравнение с малък парк от електрически автомобили от по-малко от 20 милиона.
Петролът е буквално основата на глобализацията задължително условие на човешкото физическо взаимодействие.
Стремежът към възобновяеми енергийни източници като вятър и слънчева енергия да изместят петрола доказва енергийно невежество, което може да дойде само от страна, в която един на всеки четири възрастните смятат, че Слънцето обикаля около Земята.
Вятърът и слънчевата енергия се конкурират само в енергийния сектор (20-25% от начина, по който хората консумират енергия), докато петролът надделява в транспортния сектор.
Безкрайно количество повече вятър и слънчева енергия ще направят около нула, за да намалят дневните нужди от петрол в САЩ от 19-20 милиона барела на ден, най-важното - дефиле на бензин от над 400 милиона галона на ден.
Безсмислената цел „да не инвестираме в петрол“ неизбежно означава по-високи разходи за всичко и необуздана инфлация, защото петролът е вкоренен във всяко едно нещо, което правим или консумираме.
С търсене"настроен да експлодира”, нефтохимикалите са широко разпространени в нашия свят: край 6,000 ежедневни продукта имат масло като неразделна част.
И, о, между другото, това включва производството и транспортирането на възобновяеми енергийни източници и самите електрически автомобили (предполагаемите технологии за „двойна панацея“ за борба с изменението на климата).
Тъй като огромната революция в минното дело, необходима за конструирането на повече вятърни, слънчеви и електрически автомобили, се разиграва и търсенето им продължава да нараства, разходите им неизбежно ще се повишат с много повече, отколкото мнозина искат да си мислите.
Всъщност, дори толкова рано в „енергийния преход“, ние сме вече виждам част от товаи нуждата от „двойна панацея“ от несправедливи високи субсидии (обратен Робин Худ вземане на пари от данъци от бедните хора, за да ги дадете на тези богати хора на пазара, за да си купят електрическа кола) непременно ще станат политически или финансово несъстоятелни в един момент.
Просто попитайте опасно нереалистичните европейци как тяхната „двойна панацея“ е проработила под палеца на Путин: „Германия се връща към изгарянето на въглища, тъй като нейната енергийна криза се задълбочава.“
Физика (напр. бензинът има 100 пъти повече плътност на енергията на литиево-йонна батерия) и по-високите от розово моделираните разходи в крайна сметка ще принудят нашите нововъзникващи европейски цели за климатична енергия да бъдат оттеглени тук, в САЩ (напр. само продажби на EV в Калифорния след 2035 г.).
Електрическите автомобили, например, изискват шест пъти повече минерали, отколкото конвенционалните автомобили, базирани на петрол – далеч не е толкова „чист“, колкото се рекламира.
Всички трябва да сме шокирани, че екологичните групи подкрепят толкова много добив и потенциал унищожаване на земята, да не говорим за детски труд присъщи на EV индустрията.
Може би всичко това обяснява защо най-големият автомобилен производител в света вече бие тревога: „Toyota преосмисля стратегията за EV с нов изпълнителен директор"
Нашата Forbes експертът Майкъл Линч има писмен всичко за проблемите с EV, за които никой не иска да говори.
Числата в полза на автомобилите с нафта са толкова огромни, че за борба с изменението на климата манията за подобряване на ефективността и производителността на енергията с вътрешно горене би била много по-полезна от манията за електрически автомобили, които са непрактични и твърде скъпи (до 13% миналата година до $66,000 XNUMX за единица) за средния потребител.
Наистина мисля, че един от най-големите ни проблеми с климата и енергията е фактът, че млади западни журналисти (подпомогнати от поглъщащи изкопаеми горива учени по климата и консултанти по възобновяема енергия, които са превзели академичните среди) напълно узурпираха разговора за климата и енергията – непазарен експерти, контролиращи разказа, все повече води до по-високи разходи и по-малко надеждност.
Но тяхната тайна се крие в обикновените очи: те изискват a план за намаляване на растежа с по-малко пари и по-малко хора.
Тази свръхпривилегирована партида се наслаждава на свят, в който те могат да се съсредоточат единствено върху изменението на климата и напълно да игнорират много реалните проблеми с достъпността на енергията, енергийната надеждност, енергийната сигурност и огромната нужда от повече… в свят, който е изключително беден, притеснен най-много за това къде следващото им хранене ще дойде от.
Знам, че е шокиращо, но Путин и Китай обичат западната енергийна политика, диктувана от тийнейджърките шведски момичета.
И тъй като основното гориво в света, това неизбежно „повече“ се съсредоточава върху повече петрол (заедно със сродното си гориво природен газ, което комбинира 65% от световната енергия).
Противниците на петрола са изправени пред много реална цена. Уловка 22, която можеха да научат в класа по икономика, който никога не са взели: „всяко абсолютно намаляване на търсенето на петрол просто ще намали цената на петрола, което просто ще насърчи повече търсене на петрол.“
Независимо от това, пътническите превозни средства представляват само 25-30% от световното потребление на петрол – така че манията по EV е ограничена в намаляването на нуждата ни от черно злато.
Не само растящият флот от автомобили с двигатели с вътрешно горене, петрохимикали, реактивно гориво и тежкотоварни камиони са само някои от пазарите, които трябва да знаете, когато става дума за нашата способност или липса на такава, за „преход от петрола“.
Тъй като 85% от света (над 7 милиарда души) се бори във все още развиващи се страни, гледайки как свръхпривилегированият Запад поглъща огромни количества петрол, за да установи най-високия стандарт на живот в човешката история, залагайте, че глобалните нужди от петрол са много по-високи от нас, западняците обичаме да си казваме.
Дори европейските петролни компании, под огромен климатичен натиск да казвам неща за „края на петрола“, които самите те трябва да знаят, че са неверни, изглеждат по-малко уплашени в наши дни да се защитят: „BP защитава стратегията за преход, след като ограничи отстъплението от петрола и газа.“
Вече почти година казвам, че добрата подплата в незаконната война на Путин е, че той събуди някои от най-заспалите в свръхпривилегирования Запад.
След спад през миналата година за първи път от 1990 г. насам, възстановяването на Китай от блокирането на Covid тази година трябва да тласне потреблението в света над 102 милиона барела на ден.
Не очаквайте непрекъснат скок, но ясната историческа тенденция е, че глобалното търсене на петрол расте с глобалния икономически растеж и растеж на населението – защото петролът е толкова незаменим.
И ние ще удвоим глобалния БВП и ще добавим над 2 милиарда души до 2050 г.
Опасностите от антипетролния бизнес обаче едва ли ще изчезнат.
ESG, например, беше невъобразимо фаворизиране Руските петролни компании, контролирани от Путин над канадските, които се конкурират на свободен пазар в една от най-свободните страни в света.
Изложен пред света от Путин, ESG скочи акулата още веднъж през изминалата година – дори пионерът на ESG BlackRock вече не се страхува отблъскване назад върху нереализма.
Нашите инвестиции в петрол трябва да останат непрекъснати, защото това е незаменим продукт, чиито полета са изправени пред годишни нива на естествен спад от 6-9%.
С други думи, светът трябва да инвестира стотици милиарди долари всяка година в петрол, просто за да стои на едно място.
Лари Финк е прав в тези еколози трябва да се търси съюз с нашите петролни компании, а не лицемерна омраза към тях.
Не задържайте дъха си.